Jeep自由光虽然是一款城市SUV，不过对于有偶尔自驾出游的朋友来说，对通过性还是有不少需求的，今天小编就为大家带来Jeep自由光1寸升高改装案例。

　　在谈到这次改装，车主在最初的时候并没有像对这么一款城市SUV进行升高，不过因为一次在黄河滩玩沙的时候，两辆一样的自由光，同样的道路，加高的过去了，而车主的趴窝了，于是回来之后车主怒该升高。

　　因为需要想牧马人那样进行极端的越野，因此一寸升高也比较监督，就是在四个避震上加装一个块状的增高块，图片上这个是前悬增高块，前面是安装在减震悬挂的顶端。

　　后桥增高块改装件，安装在后面弹簧上面。

　　接着就是拆车了，拆下前悬挂后，安装增高块。

　　前悬挂增高块的安装位置。

　　后面的增高块，后面的增高块有别于前增高块，前面是装在悬挂上，而后面是装在弹簧的顶端。

　　安装好轮胎，做了一个四轮定位，这个高度已经是安装后的高度了。

　　经过车主测试，前轮升高后的升高前的数据是78CM，升高后81.5CM。

　　后轮升高升高前的数据是79.5CM，升高后83.5CM。

车主改装感受：

　　1、增高有风险，改装需谨慎。加增高块的直接影响就是对前悬挂的耐久性，因此减少它的使用寿命。

　　2、在安装的时候真的是需要小心小心再小心，因为车友把自由光前轴里的磁线磨损了，然后直接导致ABS检测不到前轮的存在，导致车辆无法行驶，只能整体更换轴承才能修复。

　　3、增高后，油耗增加1升/百公里。

　　4、增高后的直接感觉就是变硬了，没有以前那么舒适。

　　5、选择增高，就意味着放弃了原厂的主动减震系统，车感就硬了。

　　5、总价=4个增高块1100元+改装费用和四轮定位400元=1500元。

　　本期的Jeep自由光改装案例鸣谢网友：sosky彦。