换胎一
小福的旧胎邓路普的DZ101 215 45R17已经跑了4W多,换新鞋子列入本月计划当中。
使用DZ101一年多得出的结论,这款轮胎确实没有发现值得我喜欢的优点,又吵又不耐磨。
本人开车风格不太激烈,对操控不会太注重。倒是因为升级17寸后,舒适性下降不少,所以想选购静音和舒适性较优的轮胎。
经过泡坛子和朋友意见总结出来,初步锁定P7和C1S两款。
P7各项性能都很均衡,保护轮毂的设计更是喜欢。不过耐磨指数只有270,米胖子PS3都有300多。对这款P7能跑多少KM有点担心。
C1S,突出优点是安静,价格和P7差不多,却是AV国原装入口。缺点是太小众,也有DX担心以后配不上。不过在广东,Toyo专卖店还是可以找到。
跑了几家本地的轮胎店,发现这两款都是“本地偏门”产品,最容易找到的是米胖和小马。在距离30KM外的一家专业轮胎店找有C1S和P7的现货,经对比后,还是选择了静音表现更突出的C1S.
开上升降台,准备换鞋。
说时迟那时快,轮子瞬间转移了。
X宝购买的TPMS,顺丰给力的次日到货(上海~顺德)速度,使到今天的安装计划没有推迟。
选购了上置显示器的款式,比较省位置,仪表台也不会太杂乱。
怎么会有L的标志?难道是铁老大为凌志代工产品?管他,好用就行
由于时间关系,轮子已经转移到这边开始施工了。
看看磨损情况,“食胎”现象非常明显。不过今天会顺便把这个恶疾一并解决。
装上胎压传感器。
换胎二
新老交替
岛国原产,信心的保证?
耐磨指数:300(再续前文)
出生证
开装
另外3条,静待“上车”
Done~
TPMS的夜间效果
安装位置,省空间。
换胎完成后,马上出发去改倾角调整器。。。不能让新胎再受到“不必要的磨损”。
因为升级过17寸轮圈,原车悬挂的倾角又不能调整,使原来的DZ101轮胎出现“吃内胎”的现象,而更换倾角调整器,就能很好地解决定个问题。
悬挂升级
刚到店,就把刚换上新胎的轮子拆下来。
要换的就是这套东东:台湾HardRace出品的倾角调整器。
这套产品是使用一体铸造工艺,不会出现焊接位置断裂的现象。
与原车件对比
换下来的原车件
厚度差距不是一般的大
换装到车上,然后再做四轮定位调整好参数,完成。吃胎Bye-Bye
全文完,谢谢大家的观看。
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