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- 规格参数
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- 案例展示
商品名称：台湾BC避震 V1款系列 绞牙避震
适配车型：适配大部分车型
所属品牌：BC
所属分类：BC-避震套装-悬挂系统
V1系列街道版各型号描述：
VS：前轮橡胶上座 后轮橡胶上座
VT：前轮橡胶上座 后轮无上座
VL：前轮无上座 后轮橡胶上座
VN：前轮无上座 后轮无上座
VH：前轮鱼眼上座 后轮鱼眼上座
VA：前轮鱼眼上座 后轮橡胶上座或无上座
VM：前轮铝制轴承转向上座 后轮橡胶上座或无上座
V1街道版是一款30段高低软硬全长可调避震器。V1系列桶身阻尼阀门，阻尼油量，活塞行程，都是针对一般街道使用，在操控方面比原厂避震提高，能带给客户享受驾驶所带来的乐趣。
产品售后保障：
1.质保时间：正常行驶1年质保。
2.质保范围：如因产品质量出现问题，提供售后保障，人为、事故原因概不负责，安装问题，安装损坏概不负责。
VH
车库下不去也要坚持绞牙，思铂睿Type-S改装案例
今天给大家带来一辆比较冷门的中型车：思铂睿Type-S版改装案例，车主来自云浮市新兴县，是一位坚持走绞牙姿态的玩家。
“我来自粤西一个偏远山区云浮市新兴县，拥一辆本田高转自吸车一直是我的梦想，而三年前我终于有能力拥有一辆属于自己的车的时候，选择了关注了很久的思铂睿Type-S版本，虽然很冷门，不过确实是一台好车，性价比也很高。”
“改装是自己的一种兴趣爱好，就想打造一台谈不上独特，但起码融入了自己想法的车。而现在这辆思铂睿相比三年前真的改变了太多了，操控、动力、特别是姿态都已经达到自己想要的效果。”
“车子用的是BC V1绞牙避震，说真的绞牙调到这个高度真的不容易，车子的通过性牺牲了很多，已经告别了大部分的地下停车场了，现在高速上最快也只有80km/h，底盘太低，根本不敢开快。”
“朋友也一直问我为什么不上气动，不只是因为钱的问题，其实是我自己想坚持玩绞牙姿态。”
“轮毂用的是19寸SSR-MS1三片锻造，前9j后10j的数据;刹车选择了AP9200刹车+后加大碟的组合。”
“现在车子的倾角是前-4°后-8°，对于绞牙来说已经不容易了。”
“一个人在追求梦想的道路上是寂寞的，遇到热爱同样改装的人，与热爱改装的车友分享心得相互探讨，当一群志同道合的伙伴在一起后，组建起了属于我们自己的社区团队：新兴·同道，我们只想结结实实将自己的想法融入车里。”
“每一次的改动刻骨铭心，每一套的改件来之不易，每一份的热情激动澎湃，改装让我认识更多的人，让我的业余生活变得更加丰富。改装不等于飚车，只想宣扬改装是一种文化，一种传承。”
本期思铂睿改装案例鸣谢车主：zhihaolee。
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