美国FUEL轮毂 D531款 高性能越野轮毂轮圈

美国FUEL轮毂 D531款 高性能越野轮毂轮圈

品 牌: FUEL轮毂
类 型: 轮毂
质保期: 0年
地 区: 美国
原 价:  2500.00元 
折扣价:  2000.00元
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商品名称:美国FUEL轮毂 D531款 高性能越野轮毂轮圈

主要材质:铝合金

主要工艺:铸造

注    意:链接所标价格为单个轮毂价格,需要整套请拍4件,具体轮毂数据请联系玩车之家客服咨询。


FUEL轮毂简介

FUEL OFF-ROAD 是美国MOBIL HI-TECH WHEELS (MHT LUXYRY ALLOYS)公司旗下的越野及SUV改装品牌,在美国已有超过20年的品牌历史。全系产品由美国著名轮毂设师ARTIE领衔设计,创造出威猛、霸气十足的轮毂精品。

FUEL旗下主要产品有越野轮胎、越野轮毂、越野格珊等产品。产品线中以轮毂产品最为知名。

特别说明:有现货的规格数据可以在72小时内发货,缺货的产品数据和规格,可以订货!周期在一个半月到2个月左。

17寸

尺寸: 17寸
制作工艺: 铸造

越野性能升级才是丰田FJ酷路泽唯一的出路

越野性能升级才是丰田FJ酷路泽唯一的出路

  这辆FJ酷路泽是去天津港买的中东版,现在跑了8000公里了,本来我是坚持不改装的,原厂素车也很好的态度。不过直到最近,因为FJ酷路泽原厂的下护板太薄,覆盖面积又太小,所以决定加装一套下护板,没想到牵一发动全身,在改装的路上越走越远了。

越野性能升级才是丰田FJ酷路泽唯一的出路

越野性能升级才是丰田FJ酷路泽唯一的出路

  这是装四驱中国的镁铝合金护板,由于是镁铝合金,重量不到60斤,但是就是这60斤不到,把FJ酷路泽的车头直接给压了下去,起码压下去了一公分,而原因就是因为原厂避震太软,拉不住这护板。

越野性能升级才是丰田FJ酷路泽唯一的出路

  车的改装就是这样,牵一发动全身,所以后续就不得不改装下避震,既然改了避震,那么就干脆一步到位。让北京的朋友直接订购了一套减震,后轮的弹簧和运良的后保险杠,以及运良的射灯,还有一套FUEL轮毂和百路KO2的AT胎,前前后后一共16个大件,全部用物流发过来。运费就将近1000元。当时拉了好几趟,还叫了一辆面包车才搞定。

越野性能升级才是丰田FJ酷路泽唯一的出路

  这是美国进口King氮气减震,绞牙可调节,和原来的减震相比,简直是云泥之别,不可同日而语!King氮气减震的颜色也是骚气无比,而后轮的弹簧用的是arb旗下的OME的弹簧,比原车弹簧粗了好几分。


越野性能升级才是丰田FJ酷路泽唯一的出路

  轮毂采用FUEL的D531轮毂,ET值是正1,配的是百路驰ko2轮胎,275的宽度,把车重心稳了下来。轮胎是17寸和原来一样,宽度是275比原来265的宽了。

越野性能升级才是丰田FJ酷路泽唯一的出路


越野性能升级才是丰田FJ酷路泽唯一的出路

越野性能升级才是丰田FJ酷路泽唯一的出路

越野性能升级才是丰田FJ酷路泽唯一的出路

越野性能升级才是丰田FJ酷路泽唯一的出路

  四个减震装就用了一整天,还不包括后续调节绞牙的时间。King的减震是升高2寸起,具体升高多少,减震的高度可以调节,随你喜好,我起码升高了2到3寸的样子。轮毂如果不加宽,重心会上移,会不安全,于是负值轮毂和加宽的外胎就是必须的了。

越野性能升级才是丰田FJ酷路泽唯一的出路

  还加装了射灯,直接再前杠打孔安装。

越野性能升级才是丰田FJ酷路泽唯一的出路

  还加装了后杠,这套后杠最大的好处是把备胎从车门上分离出来,把备胎承重转移到大梁上,彻底杜绝了越野中颠簸对车门的损坏,身边的霸道朋友有的长时间走烂路,备胎颠簸的把后备箱门都拉变形,打不开后备箱的尴尬。不过安装后开门的阻力大了一点,这也是在所难免的。整个后杠的包角都是钢材质的,追尾剐蹭都不怕!

  改装后的感受:

  1.油耗增加是肯定的,车身重了白来近,而且轮胎也加宽了,有心理准备就可以了。

  2.减震比原厂硬了许多,但是又不至于硬到影响舒适性,现在过弯车身侧倾好转,高速转弯的操控性明显增强,整个减震的感觉就是比原来干净利落,原来过个坑,车都过完了,减震的余震还在继续,现在这个减震,过完坑,弹一两下就马上收住,不再余震,十分利索!

  无改装,不越野

  改装前我哥一句话我觉得说的很到位:既然花4、5十万买这车,不改装,就毫无意义毫无特色,这车既没有豪华的内饰和高科技功能,也没有宽大的空间,唯有越野改装一条路走下去才是唯一出路。

  本期FJ酷路泽改装案例鸣谢网友:jf泽路酷。

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