【美国K&N】适用于11-13年宝马530I 进气风格

宝马530i旅行版F11改装案例 黑武士旅行家

　　旅行车的英文称是“wagon”,加上其独特的车身造型，国内车迷都称之为“瓦罐”车。而本期案例的主角是底盘代号F11的12款530i旅行版车型。作为车主心爱的日常座驾，这辆车再花费了不少精力和money后，如今已经成了一辆黑武士旅行家了。

　　为什么会选择5系旅行版？

　　车主：“旅行、直列六缸、自然吸气、8AT，这些关键词是当时选择530的主要原因，对底盘、引擎、变速箱三大件的调教是宝马品牌的核心卖点，通俗点说就是驾驶质感。对于家用机来说，早期的M54、N52，到后期的N55、N20、B48/58，无论是自吸还是涡轮，宝马都力求动力输出的线性和平衡感。也曾拥有、驾驶过BBPAL的各种车款，BMW的动力输出以及与底盘、变速箱的匹配，作为日常驾驶来说，质感都可以放在首位。”

　　“而且小5旅行还有一个很大的特点，就是能装，而且是相当的能装!楼主今年顺利晋级奶爸，平时出门少不了各种大家伙小伙家，遇上走亲访友应酬拉货，小5从来没让我难堪过。平时一个人开，毕竟手握258匹马力3.0的排量，偶尔还能地板油豁下大直路，响胎劈个弯什么的也还蛮有意思。”

　　外观方面，这辆530i旅行版改装了AN品牌M-tech前杠、后杠、侧裙，并且更换了黑色原厂中网，营造出黑武士改装风格气质。

　　来自ARKYM的前唇，车主说这款前唇的优点在于造型弧线和原车套件高度吻合，不会有太明显的改装痕迹，并且在视觉上能更有效的降低车身高度。

　　来自HAMANN的20寸单片锻造轮毂，采用了多幅设计，数据为前8.5J后9.5J ET25，搭配的是耐特通invo轮胎。

　　轮毂的数据刚好齐平叶子板，另外F11的5系旅行因为后轮距比M5还要宽超过4cm，所以可以称得上真正意义上的宽体了。

　　操控方面，改装了艾巴赫前短弹簧，以及3D Design后水平调节杆。艾巴赫就不用多说了，特别说一下，因为530i后空气弹簧无法更换成短弹簧的，所以车主特地从日本乐天订购的3D Design后平衡调节杆，其作用是降低后空气弹簧的高度。

　　和大家一样，车主坦言这是旅行车的最美视角，大屁股后宽体，再配上一套数据合适的大轮毂加大宽胎，很完美。

　　ASPEC尾喉，加上后期换了Mango三元之后，排气声浪销魂无比。

　　内饰部分，改装了陶瓷鸡腿档把、陶瓷手写旋钮、陶瓷空调面板、陶瓷音响主机面板，可以说车主将能换陶瓷都换了。毕竟陶瓷套件的手感，是普通塑料无法比拟的。

　　高配M550D的方向盘，虽然不是丁字裤，也没有装饰片，不过有加厚加粗的nappa真皮，还有中间醒目的M标志。

　　M5模块，车主说自己最喜欢的第一是白色的背光灯，第二是数字显示时速。

　　带启停按钮的一键启动。

　　NBT主机，刷了视频播放。

　　ASPEC阀门控制单元。

　　性能方面，前期改了MKL 600钼陶瓷头段，后面换成了美国Mango 400钼。

　　进气更换了KN高流量空气格。

　　本期宝马5系改装鸣谢车主：SLorige。