现在，汽车发动机内部的高温化对机油的功能要求越来越高。汽车在使用一段时间后，润滑系统中会沉积大量的油泥，影响润滑系统的正常工作，甚至出现严重的机械故障，因此对机油恰当地保养也成为我们必须关注的内容。夏季如何选择机油是车主需要了解的一个知识，高温对发动机机油的影响还是很大的，选择一款合适的机油对保护发动机有着重要影响。本期我们就来讲解一下汽车夏天用什么机油？

　　汽车夏天用什么机油？

　　在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用粘度小的机油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的机油，例如5W-30或10W30，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的机油，如10W-40。

　　机油级别30 适用的气温范围0～+30℃夏季

　　机油级别40 适用的气温范围0～+40℃夏季

　　机油级别50 适用的气温范围+5～+50℃夏季

　　机油级别5w/30 适用的气温范围-25～+30℃冬季通用

　　机油级别5w/40 适用的气温范围-25～+40℃冬季通用

　　机油级别10w/30 适用的气温范围-20～+30℃冬季通用

　　机油级别10w/40 适用的气温范围-20～+40℃冬季通用

　　机油级别15w/40 适用的气温范围-15～+40℃冬季通用

　　机油级别20w/50 适用的气温范围-10～+50℃冬季通用

　　SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；

　　SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；

　　SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、 5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W- 20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。

　　在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，选用适当的机油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的润滑油，譬如说5W30，或者10W30;而对于经常高速驾驶，发动机持续高转速运转的，或行驶里程已较长的发动机来说，可适当选用粘度稍大的润滑油，如5W40或10W40。现在，很多车型装配的都是涡轮增压发动机，对散热和润滑的要求更高，因此选用机油时更有讲究了。所以说，粘度更高的机油，不是可以随便乱用的。

　　夏季机油选用注意事项

　　由于夏冬温差比较大，夏天油压表普遍偏低。但是，只要处于厂家行车手册上规定的合理范围，均属于正常现象，广大车主没有必要为此事过度恐慌。如果油压表离奇偏高或偏低，比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内，那么就需要彻底检查一下，看看是不是发动机出什么问题，比如说传感器坏了、油路堵了等等。切忌看到油压表偏低，就拼命选用极高粘度的机油！

　　很多车主对机油的使用都存在着模煳的认识，认为只要是机油，5000公里一换就OK了。殊不知机油种类的选用不当，换油周期把握的不好，长期使用将对车辆产生很大的影响。同一车型有的行驶二、三十万公里仍状况良好，除驾驶方法外，机油的合理选择也是十分重要的一点。只要能注意总结经验，认真比较，科学地选用机油和掌握换油周期，你的车就能青春常驻，历久弥新。另外，在选择机油的同时也要挑选机油滤清器，这俩可是要一起更换的。在更换好机油后，日常用车中还是要注意检查。

　　汽车夏天用什么机油？一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高。在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但绝不能用低级别的代替。 当然，如果嫌更换机油麻烦，也可以选用冬夏两用的多级机油，耐用温差越大的机油则意味着更高的价格。需要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油。