众所周知，越野车普拉多2700在动力方面宛如弱鸡，他的车身有2吨多重，以至于根本无法用一个仅有2.7L排量的发动机灵活带动。普拉多2700动力不足表现在很多方面，在起步上，普拉多2700会带给人很大的“肉”感，油门踩下去不是给人那种很澎湃的感觉。还有在公路超车上，普拉多并不是很灵活，在路上甚至还没有一辆小轿车开着舒坦。假如想去越野，这款车是不具备足够越野冲坡的动力的，即使越野技术再过关也带不动这么一个大家伙。

人人都说改装界是汽车界的进化平台，汽车界的缺陷可以放到改装界解决。的确，改装动力的方法有很多，比如说：更换高能点火线圈及火花塞、刷ECU、改装涡轮增压器。但是这些方案除了猛劲地增加保养费或者损害发动机外，在动力方面的提升效果并不理想。

如今的改装界，在不损伤发动机情况下还能使得动力获得最大限度提升的方法已经不是什么妙方了，这早在四年前就在改装界盛行——机械增压器。

机械增压器，一款提升汽车发动机动力的神器。小匠今天就来给大家详细讲讲它的工作原理。

由于自吸式发动机一直存在着一个进气不顺畅的老毛病，那么针对这一情况，增压器就需要将吸进的空气强“打”进气缸里。装一个增压器，就会在原气缸容积不变的情况下，功率输出要比原发动机高1.5倍。

机械增压器其实本身就相当于一个鼓风机，他的动力来源于发动机，由皮带将发动机与增压器本体相连，当发动机开始运转就会带动机械增压器同步工作，增压在工作时会对吸入的空气加压进入进气歧管，使得进气歧管的压力增加，从而在每次气门打开时就会有更多的空气进入发动机内燃室，受汽车ECU的控制，相应地喷油量会增加，燃烧会更加充分，也因此发动机的效率就会得到提升。

改装界中就有这么一套增压设备——JSIM机械增压设备，他是专门为普拉多2700设计的一套增压设备。这套增压设备的清单如下：JSIM机械增压器本体、专用外挂ECU、固定支架、油壶、油滤、油管、油冷、中冷、连接皮带、固定支架、卡箍、真空管、进排气管。

那么装上JSIM机械增压器的普拉多2700的动力到底能达到一个什么样的效果呢？

装有一套JSIM机械增压设备的普拉多2700可以媲美普拉多4000，安装完成后车子的起步明显能感觉到变轻，稍加油门就有劲儿，另外在提速时车子的推背感明显有上升，不止是普拉多2700，目前JSIM套件还针对陆巡4.0、穿越者、途乐Y62、帕杰罗V93、V97等车型研制出专用套件，动力提升40%，扭矩提升30%。