车是很多男人的玩具、伙伴、朋友。有的人喜欢越野攀爬，享受那种征服的快感，有的人喜欢追求速度与激情，提升自己的肾上腺素分泌。小车在我们的印象中大部分就是代步工具，可是也有那么些另类的家伙，就是跑得很快，可以称得上高性能代表。MINI作为时尚小车的代名词，给人更多的感觉是乖巧可爱；时尚动感，也是很多少女的梦想之车。其实MINI的运动基因非常活跃，旗下的Cooper S更是作为高性能版为消费者提供更宽泛的选择，为那些喜欢驾驶的人量身打造的良驹。今天作业的主题就是时尚钢炮MiniCooperS1.6T刷ecu提动力降油耗。

     其实这台1.6T发动机（N18B)我们已经非常熟悉了，宝马和PSA合作的产物在崇尚小排量涡轮增压的年代完全可以入选世界十佳引擎。这台发动机使用了宝马的单涡轮双涡管技术，同时采用可变气门和缸内直喷设计，算得上是当今最先进的小排量增压发动机之一。单涡轮双涡管技术最大的优势就是可以大幅减小涡轮发动机的涡轮迟滞现象，让动力输出像自然吸气发动机一样流畅。这款小钢炮最大功率135kw(5500rpm)、最大扭力240Nm(1600-5000rpm)。虽然应用了很多先进的技术，但由于客观因素以及原车程序兼容性太强针对性不足的问题，这款钢炮在动力以及操控上还是有不小的调整空间，为让这款小钢炮在国内的客观环境下发挥出最佳的动力以及操控我们通过私人定制的刷ecu来助力!

这款MINI用博士MED17.2.2的控制系统需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求、之前测试的MAP等客观因素一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定。看到『改』字一般都是会联想到『负面』、『破坏』与『飆车族』，但对于程序改装，其实是以『升级』到看待他的例如您的家用电脑，也会从98升级到 XP ，得到的效益是更多元的效能，更多的功能与更顺畅的操作介面。而车上的电脑升级亦是同样的道理，他是良性的且对引擎的寿命更為延伸（因效益提升自然降低机件负担）。程序的改装为正统的改装方式之一，并且有着立竿见影的效果， 主要原因就是，ECU其生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。

经过两个多小时的等待优化好的程序已经注入这款座驾的大脑，通过专业设备的检测，下一步试车，效果汇总如下：一：起步瞬间就能感觉到油门变的更加的轻便，动力随给随有，动力的滞后得到不错的改善；

二：换挡更加的平顺，动力与换挡衔接的改善，整体的操控非常的线性；

三：声浪更加的浑厚，之前干加油不走路的嘶吼基本听不到了。

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了...     !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!