绝对无损，连线都不用剥，下面跟大家分享一下，可能有的大神早就会了也写过类似文章，欢迎交流指正！送给还在迷茫的小伙伴们~

我这记录仪在本贴中就是个道具，买保险送的，质量十分不咋滴，大家可以忽略关注记录仪的问题。

盒子里面就这4件+一张繁体字说明书，我还没买内存卡。 

不管是接保险盒还是阅读灯，只要不用记录仪自带的插点烟器的电源线，都要用到一个12V转5V的降压模块，不然电压太高会烧坏记录仪的，我从TB上买的通用型模块20块钱，还送2个保险丝，上图是借用人家网店的，大家可以参考一下，还有专车专用的模块，比如福克斯、科鲁兹等，其实基本原理都是一样的，就形状有点变化。  

我的买的模块是miniUSB接口的，直接把记录仪自带的电源线替换了，要不然还得再剥线接线。我搜集了一些其他类型的接口的图片，大家可以根据自己记录仪的接口类型来选择。 

要准备的道具，上图中间是我从TB买的拆面板的12件套，质量一般，拆下阅读灯之后，前端受力的地方都发白了，要断的节奏啊~其实直接用螺丝刀起下来就行。还要用到电笔，曲别针，扎带和电工胶带，如果简化到最少就是螺丝刀和电工胶带，再少的话就是电工胶带，前提是你能用手把阅读灯抓下来。

以这种最简单的阅读灯为例，四个红圈是里面卡扣的位置，从这里下手比较好拆。 

拆下来之后就会看到只有一股线连接，肯定就是电源线。 

把电源线的卡扣拔下来，如果你想换LED灯泡，可以顺便搞定。 

这里有3根线，黑色肯定是没电的零线，两条红色的哪条有电要用电笔检测。 

电笔亮了说明这根就是火线，降压模块上的黑线接零线，红线接火线，当然有的车的阅读灯只有两根电源线（如科鲁兹），那就可以跳过这一步。另外如果没有电笔，可以把记录仪接好降压模块，然后把线头分别插进去试试看记录仪有没有反应，这样就可以判断了。 

找到零线和火线之后，把降压模块这边的线头处理一下，把里面的铜丝拧成一股，防止串电。 

然后用曲别针做两个触点，把线拧在上面，曲别针比较硬，前面做成弯的这样塞到电源卡扣里比较紧不会掉出来。如果实在没有能做触点的东西，可以直接把线头弯过来拧成两股。 

还要用电工胶带缠好，只留一点头在外面就行，同样是为了防止串电。 

把弄好的两条线插到电源卡扣里面，颜色要对号入座，然后跟其他的线绑在一起，这样更牢固。没有扎带可以用电工胶带缠一下。 

留出记录仪到顶棚要用的线的长度，然后把多出来的线塞到顶棚里面，里面空间很大，放心塞好了。 

然后连接好记录仪，一定记得测试一下，看看能不能正常工作，免得重返工。 

就写到这里吧~谢谢各位捧场啦！！