实际上，SAAB 9-3系列车型是不折不扣的运动型行政车。认识9-3 Vector车主何先生已经有一段时间了，斯文、穿戴得体是何生总给我一派行政人员的印象。是物似主人形吧，身旁的第二代SAAB 9-3也“穿”得相当合时宜，低调却讨人欢心。需要注意的是，约摸在上世纪五十年代中期，SAAB曾推出一款叫93的车型，它的正确读法是：九十三。而到第一代SAAB 9-3在1998年上演的时候，我们得将其读成：九三。是SAAB特别钟爱9与3两个数字吗？我们未有办法考究，仅知道接下来的第二代SAAB 9-3源自2003年，前脸的基本线条跟第一代相去无几，大灯或者是最好辨认的位置。当然，换代的9-3增加了四门Sedan版本，侧身线条也过渡得更圆滑，更具时代感。
换代的9-3并非简单地修葺一下车身外观，引擎动力系统的进步；精练悬挂系统后车辆的操控稳定性更佳；提高行驶安全系数更是第二代车型的重点，这也是吸引车主购车的因素之一，原车底子打好了，日后升级也就好说话得多。第二代9-3配有数款引擎动力可选（不同销售地区略有出入），由1.9L柴油至2.8L汽油引擎等均有备好。镜头对准文中的9-3 Vector，它使用的是2.0L涡轮增压引擎。
SAAB 9-3是来自瑞典的车型，生为一部运动型行政车，跟常常卖弄花巧的同级车型不同，9-3更易让人体现一种低调、见惯世面后表现出更沉稳的风格，新装车身空力套件亦属如此。引用车主的说法：“新空力套件内里的前唇、侧裙、车尾扰流器、后裙等，均托SAAB 4S店从瑞典订购回来，过程耗时长，价值也不菲。但好在，空力套件的“长相”还算讨好，不浮夸，更合SAAB的风格”。换了是我，也就这么个说法，不过，我更乐于让它多留连在大酒店的门口。
SAAB 9-3是来自瑞典的车型，生为一部运动型行政车，跟常常卖弄花巧的同级车型不同，9-3更易让人体现一种低调、见惯世面后表现出更沉稳的风格，新装车身空力套件亦属如此。引用车主的说法：“新空力套件内里的前唇、侧裙、车尾扰流器、后裙等，均托SAAB 4S店从瑞典订购回来，过程耗时长，价值也不菲。但好在，空力套件的“长相”还算讨好，不浮夸，更合SAAB的风格”。换了是我，也就这么个说法，不过，我更乐于让它多留连在大酒店的门口。
新装空力套件没半点浮夸，却又修饰得十分到位。
来自SAAB的前唇（SAAB车型选配件），低调、贴合性高。
在折线的修饰下，侧裙的卖相更见讨好。
动作不大，但细致处美不胜收。
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