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比亚迪F3的全车隔音

2014-12-08
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前几天就约好,TX从遂宁开来,我说只有周末有空,约好周六,结果周六我送父亲上山度假,就改到周日,四个多小时搞定,没有大的插曲。上贴了
 

开始拆卸,相对比较容易,因为上面没有打螺丝固定胶(有些车型有,很难拆)
 

看看比亚迪F3原厂隔音,还是相对不错,比嘉年华的强多了。
 
拆下后排空调进风管,进行前座舱和防火墙下部的施工
  在所有费用不上2000米的这种价格里面,几乎所有商家都不会给你用到丁基材料制震垫,这是用丁基材料制震后上面进行的隔音施工。覆盖原地毯前要擦干净上面的印迹。   开了这车,觉得方向指向比我预计好很多,比较有驾驶乐趣,另外,配置太齐全了,7万的车,什么都有。而且发动机1.5的噪声不大,比骏捷好一些。但是尾箱的隔音尚不太完善。
  这是比亚迪F3的后翼子板和后减震基座的PP。顺便说说:F3的车身防锈处理方面做得不好,车主短短半年的车已经有多处出现锈蚀的痕迹了,对于这种非双面镀锌的钢板,最好由一个拖地的防静电刷,F3原厂的那个顶上的鲨鱼刷似乎用处不大。   尾箱和后翼子板以及后减震基座是F3噪声的主要来源之一,对于F3这种类似于花冠的拖曳避悬架,车轮的上下起伏都是同步的,所以噪声会比纯独立悬架更容易进入车身(拖曳臂会将左右的震动进行相互传递到另外一边,螺旋弹簧也比较直接而且距离很短地将噪声传递进来)。   尾箱的隔音进行时

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