为了满足自己的虚荣心，让俺的小帕看上去又高又大，又能玩玩极限越野，我对小帕做了一些改装，并且9月15日跟着越野e族的北京大队，狠玩了一把，感觉相当的好！！！

首先感谢加菲小帕老大的指点！！！


车况：
帕拉丁，2.4,4缸，4驱，2005年初购车，至今49000公里。
一开始就给小帕加装了钢的防撞杠,事实证明，还是很管用的。
从五一开始，给小帕陆续改装：
1，
换装265/70/16百路驰全地形轮胎，共花费不到4000元。安装轮胎后，并没有改负值轮毂什么的，所以越野拐弯的时候会跟限位螺母有干涉，有吱嘎响声，这点挺讨厌。因此不会经常去越野了。
2，
加高前后悬挂。除了升高车身，也为大轮胎增加一些行程具体来说，前悬挂是独立悬挂，只需要拧一拧扭力杆的螺丝就可以了。后悬挂是钢板悬挂，多加了一片长薄钢板。由于钢板是别的车拆下来的，这个改装总共花费75元。
3，
换避震，韧冲5000。原车避震其实挺好的，就是有点硬，想换个舒服的。于是，经人指点，换了5000。确实舒服了一些，尤其走烂路。不过有乘车人反映是不是软了点…..反正我觉得挺舒服。花费2100。

就是这么多改装，9月13号最后一项改装完毕。换完轮胎作了一次4轮定位，这次改装悬挂，据说要再做一次，于是打算越野之后做个4轮定位，再检查一下底盘悬架什么的。

15号跟着出去玩了。早上7点出发，第二天凌晨1点30分到家！可以说是全天候越野了！幸好LD出差了，不然回去就是一顿...不过事后，LD看了照片，表扬了我


事实再次证明，小帕的越野胚子是相当的强悍！！折腾一天，17号送到4s店，做定位，检查…..怎么说呢，定位的400块钱是白花了，因为师傅说没啥事，也不存在啃胎的隐患….我说钱都花了，给我调优吧。底盘，传动系统什么的一点事没有。花了400定位，68块钱换了4个轮胎限位螺母（够贵的）....

路线：北京郊区，天漠——怀柔白河川，包括公路，40度左右的长土坡，峡谷的岩石路，河边烂泥路，大幅度的坑洼土路，6次过河（来3次，回3次）过河的时候，已经是晚上9点多了

我的小帕从早上7点，到第二天凌晨1：30到家，没有任何状况出现，圆满地完成了全天候越野的任务



看照片吧（借北京大队的照片用用）

车队

我的车

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爬岩石

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