Wagon在国内也叫旅行车，然而由于观念和引进车型的问题，国内旅行版房车卖相相当差劲。国内引进售卖的Wagon车型中，首先外型笔者比较认可的有8代翼豹WRX（GGA） Wagon、萨博9-3 AERO Wagon，而后来者马6 Wagon（GY3W）也是其中之一，虽然没有引进，但说到Wagon车型，不得不提的是令人梦寐以求的RS6，缠绕着多少热血者的心扉。近期好不容易找到了一部马6 Wagon，但玩的不是极度，也不是诉求加速，就是要“运动”。
请不要被不久前的马6事件影响了主观臆断，马6的“阳光细胞”表里如一。
这个角度不仔细看尾部的话，她与四门马6房车几乎没区别，只是感觉分泌多了雄性激素。
马6 Wagon可是在全球云云Wagon车型中获得了“Canadian Car of the Year”奖项。
熟悉的运动版马6。
时至今天，Turbo 马6例子还在很不少，路上经常也能见到身边呼啸而过的“动力型”马6，不过以Wagon车型作改动的还真难找。其实本文的主角Wagon马6玩的就是要“帅”，帅的定义首先是独特的外观，不能不伦不类，惟有独一无二的车身拉花才是天性，至于其他部分当然也顺应原车型定位在操控性能上作一定加强。
贴纸拉花无疑是最能吸引眼球的显著办法，何况是DIY
“变色纸”。
“面朝大海，春暖花开”。
这里是Wagon与四门房车最大的不同，而且重了二十多公斤。
碳纤灯眉。
据说，前唇由车主DIY。
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