还记得前几年有篇报道，具体的记不太清楚了，大概是说什么“别克”品牌在美国定位于年龄在三十岁以上的男性之类的。结果经过这几年之后，“别克”已经彻底不再是传统的美国品牌了，现在经常能看见80后的年轻人开着君威和英朗满大街跑，这是一次成功的转变，绝对应该进入教科书的。
 

所以，我选择了英朗XT，1.6T新锐运动版。这款车拥有时尚的外观和同价位中较为出色的驾驶感受，当然，这都是我作为一名消费者的个人想法，各位读者要辩证的理解。

买车仅仅是开始，在未来的两个月里我将对这辆车进行一系列的改装，使它成为一辆只属于自己的英朗！我会与大家分享这辆车的改装思路和改装过程。您正看到的是一系列改装纪实文章的开篇，今天是2011年7月11日，这辆车现在还是原封不动的出厂配置，连首保还没做，本篇文章里我先来跟大家讨论一下初步的改装想法。

为什么要改装？

“改装”或者“个性化装饰”之所以倍受推崇，我想是因为大家都喜欢追求与众不同。汽车的款式只有那么几种，而后期的改装则有无限的可能，改装车可以更鲜明的展示车主的喜好和品味，是一个很好的向周围人表达态度的机会。同时，改装的过程也是一种乐趣，谁都希望打造属于自己的座驾，制造一辆车很难，改造一辆车相对容易得多。

改装预算

就像买车要先决定预算一样，改装也要先有个预算。理论上说，改装是无止境的，只要有钱，我们甚至可以让英朗的0-400m加速超过法拉利。所以说，首先设定要预算，才能决定改装的层次。此次我的改装预算为：5万元。

改装风格的选择

改装本来是一个很个性化、很自主的行为，但是在发展过程中就像艺术一样逐步形成了几种风格，例如日系的VIP、美式DUB以及欧洲的原厂风格等等。最近，一种被称为“Hellaflush”的风格风靡国内，视觉效果极为抢眼。

对于英朗这辆紧凑型两厢车来说，日系VIP和美式DUB有点困难，“Hellaflush”确实很有吸引力，抢眼的轮毂和夸张的贴地姿态令人印象深刻，而且市面上已经有大量可借鉴的案例，只不过都是其他品牌车型的。

                               『典型的Hellaflush』

而原厂风格应该是更加现实的改装方向。原厂风格讲究平衡性，注重动力和操控性的全面的提升。但是要获得性能明显的提升就要投入大量的金钱，否则效果不会很明显。


 『steinmetz改装的英朗XT的原型——欧宝雅特 欧洲原厂风格』
 

究竟该选择什么样的改装风格，目前我还没有决定，但有一点是必须满足的，那就是：在追求视觉效果和性能提升的同时，必须保留作为家用车的实用性。毕竟这是一辆用来日常驾驶的车。