这几天已经太热了，中午室外温度达到35度左右，盖上车衣也照样能煮鸡蛋，一直想充分利用太阳能板，反正电池总是满的了，用它的电力驱动空调风扇最小档，保持一个最小外循环来散热，在这个高温夏日里，车会舒服一点。这两天的改装效果并没有满意，研究还是有收获的。
太阳能控制器有三对正负极接口，除了电池和太阳板的两对，还有一对是接用电器的，打算利用它，只要接正极，风扇就转了，但直接接风扇底下的电源不可取，电流达到35A，只能接最小档，于是正极接到仪表板风扇控制器后面。电流2A左右，风扇稳定运转，于是测试离开时它到底是用电池的电还是能用太阳能板的电，主电池电压是13.7V，三个小时后，回到车里，风扇仍在外循环工作中，关闭一切，再量主电池，不到9V，看来要另想办法了。开盖着车原地千五转充电20分钟，充满了，负极很热。晚上咨询了一下淘宝卖家，不能不接电池，看来只能另接一个摩托车小电池，当用风扇时，切断与汽车主电池的连接，即使摩托车电池被抽干，太阳能板的电也能勉强维持运转。我在控制器与主电池、控制器与太阳能板等等的火线上都有一个独立开关，只要把摩托车电池并联在开关前即可。这个明后天有空再弄，上周主要折腾那辆一千W的二手贴牌讯鹰电动车，工作需要，汽车不方便走街串巷，现在已经装上二号电池组，能跑120公里。总会折腾到后座的，已经做好纸板，照着去据木板，然后就是装海绵，木碳层，沙发布套等，靠背与头枕一体化。

太阳能电池板标准测试条件：AM1.5    1000W/m2      25°C
封装：太阳能专用钢化玻璃层压封装
边框：铝合金边框  
规格：50w/12V
标称功率：50W
峰值电压：18v
峰值电流：2.78A
最大开路电压：21.24V
短路电流：3.06A
使用寿命：20—25年

太阳能板

以前配套买的太阳能板控制器,几十块吧,还有个家里翻的25A三脚插座和插头,正负极不会错,先检单接起来看下