我心仪已久的荣威750E在本月5号开回家的,这之前我曾看过网上的有关荣威油耗贴子,普遍地认为荣威750 2.5L的油耗偏大的问题,提车后,经过十多天试驾后感觉确实有点大,因本人是上班族,每天也只不过十多公里上路行驶,且主要是市内行驶,经查看行车电脑的油耗着实令人感到油耗特别的大,平均每百公里都在十八,九升上下.为此心里有点着急起来了.对照使用手册上小于或等于10.5的.什么原因呢?会不会是车本身的毛病?为此本人特意去一级公路高速试驾看油耗,在二天各五十公里的试驾中油耗降到了13.1,时速是80-110之间,我询问了4S店的师傅,答复是新车油耗稍高点是正常的,以后慢慢会降下来的.这是什么话?难理解.
真实体验:
5月18日,为了真实体验我的爱车高速上的表现,我选择了杭州湾跨海大桥的自驾游.还专门相邀了四人同车,使车辆满载状态.出发前,我专门检查了行车电脑,使平均油耗值归零.并遵守新车1500公里适应期内行驶转速表不超过3000转的规定,设定限速120公里.检查了新车行驶总里程为280公里.开始出发.经由台州市区椒江省道一级公路到黄岩20公里然后上高速,这一路油耗显示为每百公里12.7;上高速后,车速开始加快,基本上在80-120公里之间,注意到行车电脑平均油耗值慢慢地下降,行驶100公里后,平均油耗值已降到了11.接下来又继续行驶了150公里后,平均油耗值已降到了9.5,此时,我的心情感觉好多了.这个时候我们的目的地也到了--杭州湾跨海大桥.听说桥上行车规定车速最低不得小于60公里.为了欣赏世界第一跨海长桥的雄姿.我有意设定70公里巡航,在慢速中观赏长桥和两边的大海.大桥长36公里,加上引桥会更长.我将平均油耗值归零,看看巡航会是什么样的油耗,只见油表指针很快地上升到6.0,慢慢地开始上到6.5后就停止不动了.这时我有点简直不敢想象了,那会是这么低的呢?然而过桥了…大约行驶了40公里我中止了巡航后踩油门加速,油表指针才开始上升,直到下高速.
下午,继续测试:中饭后,我们开始返回,还是从大桥经过回来.车子启后感觉油箱没油了,就到大桥北岸服务区加满了一箱油,车子重新启动后,我又将平均油耗值清零后上桥,并设定60公里巡航.这次跟上午的巡航减小了车速10公里,在桥上行驶中平均油耗值均在6.6-6.7间跳动,在快到南岸上坡度时上到了7.1.还是在本车的理论经济油耗7.3内,此时我的荣威总里程已达700公里了,我想可以试试高速的味道了吧.随取消了限速120的设定.开始加速,100-140公里的速度,车子在5人满载的情况下平稳地行驶着,我特意注意了转速表,直到140公里速度了,转速表指针还在2800转上,没有达到3000,到底是6缸的,跟我原有的4缸的不一样,4缸的车一般120公里车速就到3000转的,由于高速因为火炬传递封道,只好在宁波西下高速,此时,共行驶了90公里,平均油耗值显示8.3.接下来,我通过车上GPS导航,在宁波市区穿插,到宁波东高速路口,中间行驶了1小时50分钟,过了近二十个红绿灯,才走了仅20公里,油耗也从原来的8.3上升到11.9.重新进入高速后,我又开始在3000转内加速行驶,170公里后回到家,查看平均油耗值是10.1,下午从杭州湾大桥北岸服务区到家,单次里程279.5公里,综合油耗值,低于理论油耗值小于或等于10.5.今天的行驶模式:经济.
以上是我的荣威油耗的真实体验.这次体验使我对我的爱车更加满意了.
另外,我告诉你一个小秘密：我在提车的第二天,就在机油箱中加入了一瓶150MG的安耐驰,在大桥北岸服务区加油时,又在燃油箱中加了另一瓶的约100MG的安耐驰.这是提高功力、抗磨、节省燃油的，是否起作用？现在还不知道。