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周末风2万3000公里作业

2014-11-27
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2006年3月份8.96万裸车价购入06款1.5周末风GL(XM4s店实在是黑,一分不优惠),送中控锁、倒车雷达、脚垫(事实证明所送的全是垃圾货,在一年之内故障N次),总价下来约十万元,极其郁闷的是提完车十几天后的的四月份即五一促销优惠六千,谁叫咱猴急呢。
自周末风进家门后,生活中多了许多酸甜苦辣,自豪过,后悔过,伤心过,郁闷过,现在周末风陪我走过了两万三千公里,该从各方面给个作业总结一下,希望各DX不吝赐教。废话少说,开篇啦。。。。
 
购车篇
买周末风的起源是LD的一个创业伟大理想――要做贸易,需要经常拉货和接送客人,又要相对省油,虽然本人很喜欢SUV,但当时不利的客观条件有:两个新手,资金有限(<10W),担心油耗大,怀疑国产车品质(长城哈弗、奇瑞瑞虎等)等,不敢买大车,因此当时可选车型锁定在凯越旅行车、周末风、赛欧SRV。说实话,到现在为止,我对凯越旅行车仍是情有独钟,每每经过4S店都要进去欣赏一回,虽说油耗大,动力一般,但那空间和外形仍令我着迷,但当时四万元的差距实在离预算太远,只好洒泪割舍――穷人的命真苦啊!转而奔向赛欧SRV,价格7W3,差点下定金了,朋友过来试坐了一下副驾,说了句“挤在那开车你不难受啊”,头顶空间小,横向空间感觉象两个人肩并肩开车,本人1.65m的身高都快顶头了,想象公司那些1.9m的北欧老外未来望车兴叹的表情,巨寒。想了想也是,便宜一万多,客厅和房间都太小,和凯越旅行车比就像80平的小三房和120平的大三房相比,也不能太委屈了自己和房客不是,放弃赛欧直奔周末风。周末风的空间在三者间可比100平的小三房,普通装修(内饰最差,储物空间少),看在钱大爷的面子上就它吧,就这么就把车定了下来。当时也没太在乎动力操纵等因素,毕竟是家用车嘛。。。
 
外观篇
说起外观,地中海蓝色周末风小伙实在是帅啊(偶们楼下停一红色赛欧,俩车停一块太般配一对儿了,因此我给周末风定性为男性),迄今仍认为蓝色最帅,别的颜色始终没有蓝色那么能体现出意大利风情。小伙最帅的角度就是站车头前一米隔十米左右看过去,感觉象刘德华大哥年轻时手在下巴比上八字造型,线条流畅且不失阳刚之气。当然外观见仁见智,萝卜青菜各有所爱,就不在此多说,免得被人当车托拍砖了,发张图给大家自己评判吧。当然就像娶媳妇一样,漂亮是漂亮了,打理费功夫啊:首先蓝色不耐脏,刚洗出来人见人爱,稍脏一点就不好看了,需要勤洗;其次蓝色配色难,迄今为止右面叶子板因和别人擦碰整形过两次,重新喷漆三次,前两次都有色差,尤其后一次,修出来后就像一件新衣服上打了个大补钉,勒令4S店重喷直到不明显为止。虽说4S店服务不错,知错就改,但也耽误了我不少时间。
 
车内空间篇
周末风最可取的乘坐空间就是头顶高度,不要说我这个头,就是1.9m的老外在这方面也没什么怨言,当然尽量不要后座坐三个老外(普通国人还是可将就的),否则会被他们用口水淹死滴,毕竟车宽不到1.7m。感觉上来说,周末风的后座空间比Polo舒适不少,没有压抑感。另一个好用的地方就是后备箱,灵活多变,隔板设计得很好,既可三段折叠,又能承受一定的重量,相当于双后备箱,我小孩就喜欢从后座爬上去把那地方当作卧铺。不像Sail和凯越旅行车,后备箱连个遮挡布都不给配,不用说充分利用上半截空间。长途出行的时候这一点特别好用,食品和日用品可以放一堆在上面,触手可及,不用到后备箱翻找。
内饰篇
周末风的内饰基本都是塑料件,做工还显粗糙。光是粗糙还可忍受,实用也行啊,可是储物空间就有点不那么满意:整车最大的储物隔就是副驾手套箱,可里面的高度只有十公分左右,放一个CD盒、一个眼镜盒、一把雨伞就满了;中控台下部有一个储物盒,位置偏低,驾驶过程中取物比较不方便;左边一个小储物盒,放不进饮料;前门上的储物隔只能放些书报一类的东西,放一把雨伞都只能硬塞。副驾上面的那个凹坑倒是非常实用,放包、纸巾、带盖子的饮料、湿漉漉的雨伞都是非常好的,比大众车前面的饱满形状实用多了。最头痛的事就是对于爱喝易拉罐饮料的朋友,打开后的饮料在喝完之前只能在手里抓着,整车无处可放,手套箱内部的两个杯托简直形同虚设,没有任何用处。前一段时间在坛子里看到一位DX把烟灰缸改作杯托,虽为无奈之举,然不乏创意,在这里赞一个。后座椅背上没有任何口袋也是一大败笔,LD只好去买了一个类似丐帮九袋弟子所用家什的袋子,实用是实用了,就是太难看了。06款把内饰改为灰色,这点正合我意,以前的浅内饰实在太容易脏了,目前我没用椅垫一年多也不显脏,准备脏了就去换真皮。
驾驶篇
周末风属于那种好开的车,主要体现在几个方面:
其一,转向系统很好,配合紧凑的车身,在城市里面玩一玩S形还是可以的,关键是得把握发动机特性,在超车时将动力发挥出来。方向盘手感偏小,加了一个布套就好多了;方向盘虚位很小,轻轻摇摆方向盘就能明显感觉到车头的指向在变化;手感稍微偏重,但路感很好,很有点整车皆在掌握的感觉。
其二,刹车很好用,轻点刹车感受柔和减速感,加重力度又能够将车快速停住,有一次60公里时速跟在Audi Q7 后面,前车急刹,只好委屈自己车上的同事,一脚下去,后座成员都扑到前面座位上,愣是在Audi后面1m处停住,有惊无险。虽然是前碟后毂式刹车,有一次我哥趴到后轮刹车毂看了下,说了声“这车刹车毂好大”,自己也和飞度的比了下,刹车毂直径就不是一个等级的。从杠杆原理,应该是刹车毂越大刹车效果越好,骑过老式自行车的人都知道,以前的刹车皮都是安在最外面的轮圈上以增大刹车力臂。
其三,发动机动力还行,但不能象开捷达一样开周末风。以前开捷达,转速到两千就换挡,不然耗油动力提升不明显。研究扭矩输出曲线就知道,周末风的发动机4500转为最高点,两千转以下换挡扭矩输出一半,如何感受这款发动机的动力性能?开周末风提速要充分利用2档,一挡起步后稍加一下油门让转速到2千转,切离合换二档后加一点油再放离合,离合最后一点要慢点放以防抖动,二档加油提速到3000转后再换三档,此时时速在40公里左右,正是三档2000转,发动机开始发力的时候,此时可以根据实际需要决定多少档换四档。我现在的习惯是当需要超车时就维持三档2500-3000转行车,此时油门响应很好,提速非常快,直到时速80公里后再换四档继续加速。有朋友问了,这样油耗肯定高啊――当然,加速度是要用能量来转换滴,实践证明百公里约多1升油,那还是在市区不停起步的情况下;很多人反映周末风市区油耗约在8升,我一直在8到10升/百公里;最费的时候是全市大搞建设的时候,周末风怠速高啊(900转),等待时间一多油耗直线上升,到过11升,但想想一个路口等三个红灯,咱躲在空调里舒服了不是,这样心里就平衡了。
关于油耗,我没太多担心,一是在市区跑得不多,我的两万三最多有一万在市区跑的,剩下全是郊区路或高速,在那些路段,周末风的油耗还是说得过去的。测试了三次,回老家来回490公里,200公里国道,其余山区高速,综合油耗7升,其中国道基本是三档3000转行车保持动力性,比较废油,高速油耗在六升左右。为了节省一千块钱,憋着开车一年,这种事打死我也不干,买了就用呗,爽了才是硬道理!
接着聊一聊那被无数人鄙视的变速箱。在坛子里看到的主要抱怨有:1.手感涩;2。倒档不好挂;3。一二档撮车;4。一轴冷车哗哗响。。。对我来说,以上毛病都可以接受,手感涩,过了一万公里就好多了;倒档偶尔不好挂没关系,主要在确认挂上后再放刹车保证安全,多挂几次了不起了,不影响驾驶;撮车问题最简单了,一二档时车速都不会太快,不加速时切离合,需要动力时再抬离合就解决问题了;一轴响去呗,听习惯了没它还不习惯了,其实声音也不大,调整一下心态就听不见了。我对这个变速箱最不满意的是,当需要降挡提速时,四档入三档会出现打齿情况,除非时速在30以下。高速了打齿可以理解,可发动机转速在2000转以下都会打齿,不知道别的车是否也这样?降挡超车是家常便饭,尤其是小排量车,每次感觉入三档“咯噔”一下的感觉真是糟透了。升档的时候没有这个问题,那位大侠赐教下?未完待续
 
乘坐篇
大家都知道风风的底盘很稳,很有点中级车稳重的感觉,跑高速时120公里以内车内噪音不高,120公里后风噪加大,但直到一百五十公里也不会发飘,比同级日系车好多了,前风挡玻璃减速效果非常好。在高速上以100公里巡航时最舒服,此时发动机声音基本听不到,风噪也不大,LD说象开电瓶车。值得一提的是驾驶位的噪音比别的座位要大,如低速时发动机的啸叫声坐在副驾位听着就不明显,还是满享受的。比较难受的是转弯侧倾较大,超过50公里转90度晚会感到信心严重不足,转盘道时速也不敢超60公里,山道弯弯的时候就只能慢慢开了。不过凡是都有两面,慢了反而安全了不是吗(阿Q一下。。。)
 
质量篇
车子质量是每位车主都关心的事情,谁都害怕荒山野岭的车子撂挑子。在入手之前就询问过几位车主,被告知质量还行,发动机等行使系统很稳定。经过一年多的使用,菲亚特本身的质量还是不错的,只是送的那些配件制造了几次麻烦。一年多的维修记录如下:
1.  两个月左右发现右后灯漏水(不影响使用),免费更换后OK;
2.  四个月左右后窗玻璃升降开关失灵,还好驾驶位能控制,未造成麻烦;此后开关换过2次,4S店告知当批开关有问题,厂家控制质量后迄今半年没坏过。虽然没造成什么麻烦,还是有点害怕,万一在野外下大雨时窗户开了关不了,岂不变成落汤车?那时深深怀念手摇车窗。
3.  最恶心的是买车时送的防盗器,半年左右出现四个转向灯长亮不灭故障,急忙往4S店赶,怕停一晚上后电瓶没电,后来学会了拔掉防盗器保险丝使中控系统关掉来暂时消除故障,心里安稳了不少。注意,此防盗器不是原车上的密码防盗系统,属于遥控门控和报警系统,属于额外附加的东东,关掉不影响车子使用,就是有时不得不摸黑找钥匙孔而已。此后出现过两次同样问题,直到快出保修期前三天(赠送附件一年保修)寿终正寝,4S店免费换了一套新的,把他的,坏得真及时!
4.  赠送的倒车雷达也坏过两次,不要钱的东西(真的不要钱吗?)难道都是垃圾?
总的来说,车子本身质量还是不错的,安全和行使系统没问题,别的小毛病还是可以接受的。大家在选择附件的时候千万别贪便宜,别让小小的一个附加装置搞出大问题。
 
服务篇
厦门的4S店还是不错的,24小时有人执勤,服务态度也不错,配件价格全国也许是统一的,就不多说了。菲亚特的车在厦门的保有量还是不错的,在路上到处都可以看到西西、小派和风风,当时选它也因为这个原因。
 
小结
总体来说,周末风是一台好车,尤其以现在的价格,性价比较高,“虽然有毛病,但仍是个好孩子”,开到现在是越来越好开,档也顺了,特性也摸清楚了,有点车人合一的感觉,尤其有几个月没找过我的麻烦了,赞一个。如果现在八万元的预算让我选车,周末风仍是重点选项。我爱我车,知足长乐!
 
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