一年前我车上装了荷兰马特威的运动短弹簧，效果不错，一直玩车（甩尾、漂移、极速过弯练习）
今年的时候也跑了几次极限弯道，速度都在100左右过弯，由于驾驶非常激烈，右侧避震已经漏油，
同时也发现短弹簧已经不能满足我所要求的操控性能，再加上要换17寸轮毂轮胎，
一直研究周末风的搅牙避震（车身高低可调、避震软硬可调、弹簧阻尼可调）。
花了10天左右，终于改出来了周末风的前避震，，
材料是，日本KYB 搅牙避震 周末风前两个塔顶 用钢材切割出下面的固定脚架等等
后面的避震目前还没有研究，过几天继续研究，想办法让它变硬点，，，，呵呵
以下是改完的图片，由于忙于动手，忘了照详细的照片了。。。。。。实在对不起同学们了。
还没有改之前
避震安装后，装上17寸大脚
避震的桶身全是螺纹，看图就明白了。随时可以调整，只要能把车架起来，每次调整不超过5分种
前面用了5毫米轮毂垫片， 后面没用垫片，，
原来的螺丝是原厂长的螺丝，，现在使用的是 原厂短螺丝 一个4元买的。。。
继续发图，
试车： 感觉外形上有了变化，视觉差异也比较大，
低速明显感觉避震的硬度（好赖软硬可以调），
30以上的速度感觉避震的非常适合街路，而且
今天还叫了开另一个周末风的同学试坐了我的
这台改装后的车，他的感觉也是相当的好，
转向方面，也就是操控性方面大大的提高了，
两个字，过瘾，，，，，
试车： 感觉外形上有了变化，视觉差异也比较大，
低速明显感觉避震的硬度（好赖软硬可以调），
30以上的速度感觉避震的非常适合街路，而且
今天还叫了开另一个周末风的同学试坐了我的
这台改装后的车，他的感觉也是相当的好，
转向方面，也就是操控性方面大大的提高了，
两个字，过瘾，，，，，
BCT仿生轮胎。
避震是我改装出来的，原来可不是菲亚特的。。是用了菱帅的避震改装的，，用时4天。
2 弹簧等，可以用原来的。
3 改装方面比较辣手，但只要你能懂点改装的只是，就完全没有问题。
4 升高方面能升高5厘米以上，，都是可以调节的。
至于刹车系统，下个月就要移植刹车了，为什么说是移植呢，呵呵，，，
是因为把大四活塞（奥迪宝马都是一个活塞）安装到我的车上，
刹车盘变成300*28的 大盘 画线、打孔盘。 原车的盘只有260左右吧，改完后刹车系数能大大提高。
以后我的刹车片就告别了原厂的了，目前避震也不是原厂，
这些易损件就不怕没有配件了。哈哈
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