我部分同意已故尊敬的圣艾莫之火较早发表的"关于缸线，火花塞，地线改造的另一分析"的贴子的观点,作为一名机电工程师,我对汽车

各部分机械原理及电路还算熟悉,我认为的缸线，火花塞改造所带来的收益是不明显的.

    如果火花塞没积碳或漏气,没必要换新的,如果坏了,再考虑更换性能型或寿命型的同规格不同材料的火花塞,火花塞不可随便换,尤其是热值、规格都要保证和原厂一致,否则轻则引起火花塞烧蚀或燃烧室积炭,重则损坏发动机,随意根据经验来改装火花塞是不明智的,还是要从参数和原理入手.

    圣艾莫之火贴子里说的缸线的问题,我的意见是这样的：不建议更换，原厂的缸线都是带有一定电阻的，目的是不对其他电子部件产生干扰，而加强点火线一般都会减小电阻采用直通方式，这样的话对车车有没有影响一时间是看不出来的（当然最好是没有影响喽），由于我们所选的火花塞与原厂规格一致，也没有必要换加强点火线（呵呵，原厂缸线要是坏了还有索赔呢）

    另外,我认为加装地线不会影响安全,但不会有什么效果,原车的地线截面积已经足够了.

    现在时兴加装减震橡胶,确实是底盘提高了一点,避震硬一点,过坎方便些,但带来的是上高速车发飘(不要说你没感觉)!路宝用的是莲花

设计的底盘,莲花是做跑车

的,所以才会有路宝车身轻小,但高速不飘的情况.为了过一些坎容易一些,牺牲了高速的稳定性,我不认为值得!

    我认为路宝车的发动机系统和底盘系统设计还不错,最好别乱改.

    如果我们的改装是以牺牲车的安全性为代价,我觉得风险太大.如果不考虑安全性的话,车的很多部分性能都是可以提高的,但换来的可能不只是一时的快感了,惨痛的教训我们不能忘记.无论什么时候都是:安全第一!

    实际上大家想想,这些改装设计为什么车厂不做? 和我们做产品设计是一样的,车厂的专业工程师实际上也需要在性能与安全性之间找到平衡.我也认为路宝的很多方面性能可以得到提高,只是如果想贪图提高更多一分的动力性能,就需要投入五分的在安全性能上,如果不这样,车就会存在重大安全隐患!!!这要的投入就要看值不值得了.(当然可能有人乐在改车中)

    我改车的观点是,在不影响原车的安全和结构稳定性的前提下,看自己的经济能力和投入产出性价比来选择适当改车.我提倡车外观也要个性化.路宝是我的第三辆车,只是做为普通交通工具.

    我的车上已经改装的有:

    (我车上所有的改装都是自己买材料DIY的,呵呵,乐在其中嘛)

    电气部分:1:加装电瓶保护与稳压电路(已经发贴子说明).2:加装VCD的液晶屏(赛格买的屏,200大洋,自己改装).3:将点烟器的线引至尾箱供车载冰箱用(2.5平方铜芯线带10A保险).4:购买了台湾的全频监测雷达(C,K,Ku,Ka,X,L频段,1350大洋,下狠心买的),自己加装.

    点火部分:跑了3万多公里,火花塞漏气(原车件质量还是不过硬!),只好更换为NGK的铂金火花塞(4个,260大洋,价格不算高,所以买了),自己动手换上.

    进气部分:换了大家口碑极好的冬菇头,(冬菇头60大洋,转接头60大洋,自己安装).低转速扭矩有所提高,但改善不是很大.原因是车上的ECU通过检测氧传感器和CO传感器进行反馈调节的作用,如果想有比较大改善需要调整车载电脑ECU板的参数(其实如果有可能,调整ECU的参数设定比多数改车措施会更有效!但很可能会影响发动机工况及寿命).

    我已经预订了前平衡杆,这个改装件能减少过弯侧倾,加强车身刚性.打算拿到了自己加装.

    以上是我的个人观点,不针对任何车友,只是就事论事,希望大家不要对号入座!个人观点仅供大家参考.