最近油耗有点上升，开空调达到7.2个油，而且起步容易熄火，动力感觉下降很多。原先开空调也就是6.3左右。07年5月份提车以后，大概3000公里左右，动力方面很像原来开五菱之光的动力，4.5档车速的时候提速慢，毕竟才开3000公里的新车，当时也就是更换火花塞就搞定了。现在的问题已经完全和3000公里的情况一样了。废话少说，下午3点打电话叫上自由舰的兄弟海风汐汐，呵呵他刚好在外面办事，直接开车去接他一起到南沙路喝“老爸茶”（海南的一道风景，一壶茶，一碟花生，或一二个面包，陈旧的桌凳，围着三两个打扮朴素的茶客，闲闲静静地喝着茶。）
4.点30时间差不多了，直奔配件店，还是更换原来的型号NGK-BCP5ES上海特殊陶业有限公司生产，有个给货的姑娘还不知道我老板的关系，（这老板主要是卖力爽的点火线了，原来的五菱之光，千里马….都是在这里买的配件）要价25一个，要不是大白天当时真的想……….. 后来还是叫了老板来15元一个搞定，也许有车友会说，这火花塞这么便宜，便宜没有好货，我也是向电视学习广告词“只选对的不选贵的” 不过这种火花塞最佳使用是20000公里到25000公里左右要换了。换完以后的感觉就是：爽！和原来的动力一样了，开了2公里换上海风沙沙开，呵呵………..。（海风沙沙的兄弟也想换这型号的火花塞，和他到另外的汽配店，型号一样的才10元一个，认识老板买15元，不认识老板买10元，真是郁闷） 油耗暂时还不能测出来，现在油箱里还有油，不过换了火花塞动力油耗肯定是降了，以后再测。
以下是车友的建议：
拆装步骤要细致，要搞成教材那样的，因为搞过的人觉得简单，新手等学以致用的还是要详细点好。再有，最好把拆装过程中的“巧点”顺带介绍一下，因为要摸索很费劲的，特别是有几颗螺丝啊，怎么用力啊之类的最有用了；希望其他专家也多发类似的帖子，也好提高我们羊友大家庭的整体水平。
 
呵呵 这次的照片任务还是海风汐汐，很专业的照片水平

打开发动机前盖时，最好是在气门盖上做标记1，2，3，4，避免点火高压线与火花塞之间弄错，由于车刚刚停，发动机在工作过程中的温度很高，因此，在拆检火花塞的过程中要注意在发动机熄火后等待一段时间，待发动机充分冷却后再进行操作。大概10-20分钟左右，当然时间久点更好，不要马上拔高压线，最好是等发动机温度下降，拔高压线要往最里面拔出来，要不会拔坏高压线。
 

拆火花塞的工具是16mm的套同，原车有配专用拆火花塞的专用工具。
 

从第一缸到第四缸拆火花塞反方向拧开就可以了，拆配件最好是养成一个习惯，一定要按顺序拆装。
 

火花塞拧开后，要用高压线往火花塞里面顶一下，就可以把火花塞拿出来了。
谢天谢地判断正确，第1，2，4火花塞出现漏电问题，特别是第4缸的火花塞已经是太严重了，难怪我的起步，油耗，动力，呵呵，不管了，问题出现在这里好解决，花钱就行了。
 

安装的时候也是按1234顺序来装，顺方向拧紧，OK。
 

装火花塞的时候还是1 2 3 4按顺序来安装，不过这时要按顺的方向拧紧就OK。
新车3000公里拆的时候，把高压线放在地上没有注意，踩坏了，呵呵用502胶水粘上照样用了14个月28000公里，换一条高压线要60大米，经济车能用就用了，换了浪费。

装好火花塞，最后是把点火高压线往里面插，要有“崩”的一声说明插好了

火花塞还是在30000公里左右换比较好。

原车的火花塞是有带电阻，我3000公里就换了这种没有电阻的火花塞，也许有人会说，换没有电阻的火花塞会把
高压包烧坏，但是我已经用了14个月还没有坏过高压包，这次换的火花塞是因为动力下降，油耗增加才去更换的，这火花塞是NGK上海生产的。