购入X1已经是去年8月的事，当时准备入手28I，可惜优惠不大，也被忽悠说25I升级28I动力很easy...结果发现28I的许多配置还是非常实用的，虽然贵7万大米，可是真的很值。既然X1已经入手，那就自己改装吧，基本上一直在往28I靠拢，购车到现在，加装了IPOD接口（非常实用，可以直接显示和控制ios设备的播放列表，只是不能像28I那样放在手套箱）；排气口套，18寸概念车轮毂， PERFORMANCE 踏板，还有就是图册上的X-LINE套件了....这边图就不上了，X-LINE都一个样，安装后感觉还行。

现在车已经行驶了13000公里，简单谈一下感受：

作为一台宝马，当然不能只做样子，相比其他种马，25I动力起步一般，得踩到2000以上才有点起步感，胜在中后段源源不断，一直到200都不曾间歇，试过28I，起步要好一些，加速要好一些...加速方面非常线性顺滑，基本感觉不到换挡，平时在良好铺装路面浑然不觉已经破百

上S档感觉就完全不同了，运动的调调十足...而且排气在加速撒野的时候也非常配合

方向低速非常紧绑，一旦遇上高速弯道和紧急的场合，转向电动机介入明显，坚韧稳固的转向让人信心慢慢。用了几个月，近来试用路虎极光，感觉极光那个方向盘像个玩具一样，完全没有感觉，也开了其他车比较，都有类似的感觉，而惊奇的发现，其实丰田车的方向比较下算是精准...以前一直没有发觉。

慢慢的，也喜欢这种紧绑的感觉了。而整个车在行使过程中也一样，非常坚韧，感觉自己在一块厚实的橡胶里面驾驶一样，运动感是那个到位...可是那个包裹性不强的座椅却出卖了运动的头衔，而敏感的悬挂还是时刻提醒着，这可不是个舒适的主。那个纠结啊。。。

油耗方面控制得好可以一直保持在11，转速表下面的那个瞬时油耗表是个唐僧一样的存在，不知不觉间，确实能让人省油，看着那个油耗飙升，多少有点过意不去，于是就慢慢的养成了一种习惯。。。除了S档的时候

好了，用车感受到此为止。年前于英国看到加装M套件的X1，和我一样的白色，非常仰慕，于是一直朝思暮想。于是，理智被战胜，换下了X, 上了M，全部ssss店德国原装进口。
 

威武的前脸

M系的迎宾踏板，转为X1量身定做，质量很好，也不贵

摘掉X1换上M

全白色的包围加上异性轮毂，感觉整个车高大了许多，屁股改变很大，底下的板子是黑亮黑亮的

黑红内饰白外色，这样的配色好像和某M相似，这也是当初选他的重要原因之一

侧面同样威武