当初买的时候就在手基和启航中考虑，因为是自己开又因为启航版的超出预算就选择了基本款的，0.8本来动力不大又要给机械助力，而且又间接费油，于是就买手基，现在要转让给老婆开了，又因为过保了决定自己改装助力版的，前几天网上购买的电子助力今天到，换。

厂家说他的优点：
优势：

EPS系统的优点

  1、助力大小随车速可变。为获得稳定行驶，提供最佳转向手感，ECU还会根据车速来修正助力大小，使车速越高，助力越小，抑制高速“发飘”。目前，仅高档车和部分中档车装配的新一代的液压助力系统才具有这样的特性。

  2、比安装传统的液压助力转向的轿车节油3%~5%。由于EPS只有在需要转向的时候才启动电机，提供助力，而且在达到一定车速时，提供的助力往往较小，因此相当节能。而传统的液压助力转向系统的油泵始终由发动机带动，无论转弯或是直线行驶，都在白白消耗能量，造成浪费。

  3、结构简单，安装方便。EPS具有管柱、下轴、ECU和线束4个简单部件，没有油管、油泵、皮带、液压油等复杂结构，因此装配十分便捷，环保轻便，检查也很容易。这就是为什么液压助力转向不容易进入改装市场的原因。

  4、协助驾驶员抵抗来自路面的不良冲击，比如高速行驶发生爆胎，控制器会识别这样的恶性冲击，通过施加与冲击方向相反的助力来适当抵消，稳定行驶。

  5、没有油泵，无噪音，即使在最大助力时，在驾驶室内几乎听不到因转向产生的噪声。

  6、无安全隐患。EPS只是在原有的机械管柱上附加了助力电机，电机的输出端带有离合器，出现电气故障时，助力消失，系统恢复到原有的机械转向状态，最大限度的保证行车安全。

助力套装，在所有动手之前前提，一定要把车子停好，两个前轮一定要打值了，不能歪，方向盘要平的，不然后来会装的时候会很麻烦的

先掰开方向盘罩子，用22的套桶把固定螺丝拧开，后用顶杆器

没它你别想拆方向盘，两边两个8mm螺丝，中间个洞是攻10mm 丝牙及螺丝
，螺丝头磨成圆锥形，好顶起拉的动

用套筒17用力拧，方向盘顶出后

拆下方向盘和管柱外围的防护板