我的瑞虎现在已经加T了,具体作业请看:

2003年“非典”期间开始进入奇瑞大家庭，购得顶级红色“风云”一部，10W大洋。五年来从未给我添过麻烦，15万公里除外观凹凸错落外动力强劲、人车合一，且亦庄开发区某4S店态度和蔼，故对奇瑞感觉良好。今年初决定换车，稍加搜索便锁定瑞虎，于是在汽车之家潜水旁观若干月，对瑞虎心中有数。期间，去某号称国内最大的4S店周旋三两次，遭到强烈欢迎。4月底，如愿以偿抢得最后一辆08年1月29日生产的欧三1.8手精黑虎（事先一周已在四辆黑虎中挑选好，嘱XSMM务必珍藏），花费94800（裸车），并在花乡车市车管站选得靓号一枚，车管大姐们惊呼竟然还有如此双号漏网（北京大街上已经满是京M车号，惟在此尚有若干京L）。得意洋洋趾高气扬一路凯歌还。之所以没有选择手豪，是因为我的老风云就是豪华版带天窗、六碟CD、真皮坐椅，五年的实践证明，没甚好处。首先天窗在天气不冷不热的时候开一会儿还能放放烟味，也能减少风阻，但是你必须记住要随时维护它，否则给你好看（漏水），车内顶棚变成尿不湿。六碟CD开始时很让我兴奋，准备了很多盘，但后来因为爱听新闻和交通台，也变成了摆设。至于真皮坐椅倒是坚持了好几年才露出本色，然后就只能这样斑驳着了，除非你要用套（）。对于虎子来讲，六碟CD更是无用，有强大的MP3功能，谁还听CD？况且，那些虚华需要多花1W银两来维持，你该怎么办？
 

在汽很多汽车网站、论坛潜水旁观时，去伪存真已经深知瑞虎底里，包括“咕噜（呼噜）”、噪音、小毛病等等关键词如雷贯耳。开车回家途中细细品味举世闻名的“咕噜”声响，不禁哑然失笑：果然是战鼓隐隐、时急时缓。我“娶”“风云”五载，对奇瑞了如指掌，其优其劣冷暖自知。故心里颇不以为然。也为某些虎友为此口水四溅伤人伤己暗自心伤。“内耗”、“ 内斗”“内战”等中国常用名词在耳边萦绕，奈苦口良药难为人吃。但我必要感谢各位正义虎友振臂高呼急盼奇瑞等国产品牌搁下架子深入群众快速发展之精神！
    几个月来，我还看到了很多辛勤的虎友为大家献上优秀的作业，很多善良的虎友如“李老板”、“虎牙两颗”舍己为人甘做“小白鼠”。不才小试牛刀，也要作一把业，向善良的汽车之家的虎友们倾诉衷肠。之所以我等到4000多公里才显山露水，是因为我认为不经过观察研究的作业不会是好的作业，我要让问题充分暴露、要让磨合期充分发挥应有的作用。
 

首先说明，我只是一个十三年驾龄、行驶里程将近60万公里的“老司机”，对于车身结构、机械、电器等也只算是非典型性地一知半解，如果作业中出现“棒槌”用语，请大家谅解一二。
对“咕噜”声的看法：有的虎友认为是共振，我不敢苟同，因为共振的区域不会如此宽阔，更接近一个点，比如老 “风云”的共振点就在90迈上，前后都没有。有的虎友认为原因在曲轴内零件的加工精度或装配精度出现问题（如李老板），我虽不敢完全苟同，但面对李老板非常专业的检测数据和制作的实验配件的反馈，在下只能佩服。“ 虎牙两颗”被奇瑞专家当了“小白鼠”后再无下文，瑞虎娘家有些不厚道。还有些人认为是排气系统问题，但在怠速时无此声音难以解释得通。我和某4S店技术总监简单探讨过，他认为问题出在点火系统。呵呵，晕菜喽。 我个人浅薄地认为，“咕噜”声是一种综合因素使然，汽车本身是一个电子与机械的集合体，成千上万的零件组合总会或多或少地出现误差，多高档的汽车也不会避得开这一规律，也许碰巧瑞虎零件的加工误差与装配误差不是相互弥补，而变成了扩大误差，所以不管奇瑞或虎友专家如何努力想消除“咕噜”，都难以从根本完全解决，充其量减小此声。以上为一家之言，茶余饭后仅供喷饭。
    另外，我发现，“咕噜”声在阴雨天时声音偏大，是否是水汽大声音传导被放大了？在晴朗时节声音偏小，有时需要细听，原因不得而知。但总之，因为我对“咕噜”声持无所谓态度，如能解决最好。解决不了我就先开着，谁让我喜欢虎虎呢呵呵。
    虎子的噪音偏大这是事实，我不能因为喜欢就去掩盖。两个月来，多人在街头、家门口围堵我，让我老实交代虎子的所有情报，遗憾的是，没人给我使美人计我也招了。我认为虎子除噪音以外，也就是起步“肉”点儿，尤其是开着空调起步简直让我这个“见车抢三分”的车匪路霸汗颜。但除此两点以外，再提不出虎子让人难以接受的缺点。（小缺点并非没有，而是我认为十万的车不能按照二十万的车要求）。围堵我的人从20岁到50岁，几乎全部对虎子表示满意，尤其是对后座的折叠拆卸以及油耗深表满意。
    对于虎子起步肉的问题，看到很多虎友对此头疼，我也是反复思索研究解决之道。在各个汽配城流连忘返寻找思路。电子油门比起机械油门唯一的缺点就是灵敏度受控制软件的控制，当这个软件自身含有设计缺陷时，电子油门的灵敏度就会大打折扣。但控制软件是不受我们控制的，我们就只好在外部寻找解决之道。

开始正式作业:

于是我买了一款机械式涡轮增压器，见图
 

这种涡轮增压器市面上俗称小涡轮，区别于原装大型的电子涡轮。其特点是不用改装任何电路（因为不用电），接到进气歧管上利用真空压力驱动涡轮转动进行增压。最直接的结果就是：哈哈，我们油门有力量嘿我们油门有力量。商家给了我三天的免费试验期，感觉不好可以无条件退货。安装时，技师让我把车子打着，空调开到最大档，大灯开到远光，也就是说将负荷开到最大，调试完毕后仅用时十五分钟。我没有用三天时间来品味，仅仅十分钟后，我就欢乐开怀了。在路上，我也是将所有负荷开到最大，然后猛踩油门转换车道快速超车，效果顶呱呱。经过反反复复的试验，我可以确信，小涡轮极大地改善了虎子起步肉的问题，解决了很多虎友的头疼问题，更重要的是，此物仅花费1000大洋（原价1680元），就接近了1.8T的水平，想想那些“正宗”1.8T要多花1W多大洋，我笑得脚后跟都疼。现在，列宁同志已经不咳嗽啦，我的虎子在绿灯变亮时，也可以推背抢行啦。当然要注意：仅仅是有了很大改善，绝不会达到法拉利的水平，你要有思想准备。