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旗云2改装油气混合动力 无后顾之忧

2014-10-21
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 我平时也就上下班开开,每天来回上下班也就50公里,加上周末出去玩玩,每月也得跑2000公里左右了,旗云确实省油,油价没涨之前,基本加100块钱能跑200公里左右,那样每月也得900多块钱得油钱了,对于咱们工薪阶层确实是一笔不小得开支!

现在我们这儿天然气的价格为每立方米3.78元,93号的汽油为7.5元/升,从理论上讲,行驶同样的里程,消耗的油气比例为1.13:1。这是一个并不复杂的计算,以一辆1.6L排量的普通家用轿车计算,其百公里油耗在8L左右,如果采用汽油作为燃料,每公里成本约为0.58元,而如果选择用天然气作为原料,每公里成本仅为0.27元左右,节约约55%、可以看出来天然气确实能省不少!

但听某些人说改气后动力降低,又伤发动机什么得,一直犹豫不决!后来查了大量资料,又问了很多朋友和出租车司机,这些问题基本都明白了,天然气是一种清洁燃料,使用天然气作为燃料,还有运行平稳、噪音低、不积碳等优点,这在一定程度上可以延长汽车发动机的维修周期和使用寿命,如果天然气伤发动机,那么多出租车为什么还要改,很多出租车开个2,30万公里也没见几个大修的,所以那些担心是多余的。

 终于在油价又回7.5得时候,下定决心改气了!我们这里天然气改装厂特别多,价格也有高有低,经过一番摸底排查,最后选定了据说是我们这尔最好的一家改装厂,厂里得师傅经过检查后说,因为旗云2得气道很长,进气口又是塑料得,建议我改多点直喷得系统,说这样对动力损失也较小,经过讨价还价,最后定在3700块钱,带70的液化气罐!

首先需要讲解一下单点和直喷得区别:


一、业内称为“开环”(即单点):

   也就是200公斤压力内的高压压缩天然气,通过减压阀(也就是通常说的装置)减压后,进入发动机燃烧。开环方式,是在原车的进气总管上加装一个文丘里混合器,减压阀减压后的天然气跟空气在这个地方混合后,被吸入发动机燃烧。

特点:改装省钱,调试简单,车主自己都可以学会调试方法,日常的小维护就不用跑改装厂。
缺点:稳定性差,故障发生率高,加速度差。因为是缸外混合,动力损失相对较大,只能达到原车的85%左右。

    油改气的单点改装,是天然气改装的初级阶段,较适合2.0排量以下的车辆,实行单点改装后,能满足您的爱车功率需求,但在重车上坡时(指大于30度的坡度)会明显感到动力不足,与原车相比,动力约会下降15—20%,在平路上行驶基本不受影响。


二、多点直喷:

直喷系统工作原理:
   多点直喷式的燃气系统与发动机的连接是每一气缸一个连接点,供气方式是电子喷射式,所以叫多点直喷式。其工作原理是:高压天然气经减压装量减压后,完全按照原车的燃油程,通过原车主板电脑控制,将天然气顺序喷射到缸体内,爆发燃烧。

特点:其动力性、稳定性,加速度,均要高于单点,燃气供给准时灵活动力性强,工作主要靠电脑的计算调整,故障率低。安装所有车型都可通用,安全可靠,线束通过插口即插即用,安装方便,适配车型广泛。动力损失相对较小,可以达到原车95%的动力,气耗也少一些,与汽油相比较,功率仅下降5%左右,目前是汽车油改气最好的形式。
缺点:改装成本较高,需要改车厂专业调试。

 

多点直喷系统套件


然后是安装导轨支架:

焊接气瓶支架

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