Mazda3的外观造型让人有种像欧洲车般的坚实感。这种感觉来自刚度极高的车架，因为有自家的3H超刚性车体结构，能带来降低车厢噪音、增加车身耐用度、弯路中产生很高的抗扭曲能力等;另外，坚实感还来自于扎实的装嵌与用料的讲究，给人呈现出视觉、触觉皆优的印象。

　　用大能蓝金刚对车门进行减震、隔音和密封处理，使之变成一个扎实的箱体，改善车门音响的安装环境，让车门音响的音效发挥到极致，同时减少了车门的振动及共振，大幅度提升车门对噪音的阻隔能力。

　　第二层蓝金刚贴在外层钣金上，主要起到密封作用。车门密封性的提高，能有效的阻隔噪音的传入。

　　为了更好的隔音效果，我们对车门内饰板也进行隔音升级。超轻的一层大能超级温莎，在不增加油耗的情况下，不但能吸收噪音，还能减少钣金与内饰板之间的摩擦及共振噪音。

　　后备箱是后轮胎噪和排气管噪音向车内传递的主要通道。

　　后备箱为相对密封的箱体，如果隔音做得不好，噪音在此会产生回音与共鸣，加大噪音的音量。用大能蓝金刚先对尾箱进行减震钣金强化处理，减少尾箱的振动，是尾箱更加紧固，从而提升行车的平顺性。

　　再使用大能超级温莎来吸收、处理嘈杂的噪音，有效降低尾箱内的噪音。

　　车地板占车体的很大一部分面积，离发动机、路面和轮胎都很近，通过地板传递的噪音非常大且多。

　　先用蓝金刚对地板进行减震处理。

　　这些噪音大多为低频噪音，穿透性强，普通的隔音材质无法达到有效的隔音作用。大能研发的低频王，其独有的高密度铅合金层，对低频声段声音具有超强的阻隔功能，是胎噪、发动机噪音的超强克星。

　　发动机是汽车自身最大的噪音源。蓝金刚通过减振降低发动机噪音通过引擎盖向驾驶室传导，还能大量阻隔发动机仓热量，防止引擎盖漆面过早老化掉色，让引擎盖保持亮丽如新!

　　最后来一张翼子板的施工图片吧。