无论在何种领域里，足堪被称做经典的事物，肯定都有着让人深深着迷的地方;即便在和流行时尚关系日渐紧密的汽车产业里，也有着几款被人们视为经典的产品，Mini就是其中相当具有代表性的一员。经典的诞生总是在一个特殊的时期里，55年前如果不是“他”执意要生产一种经济性车，今天或许我们也就见不到“它”了。他就是著名汽车设计师伊希戈尼斯，也可以称他为“MINI之父”，MINI一经问世，就凭借着可爱的模样和卓越的性能迅速俘获了一大批车迷，与其说它是一辆车倒不如说是一个大玩具，今天的主角就是这台F56MiniCooer S1.5T。

　　此台 MINI COOPER所搭载的1.5L发动机采用了宝马的TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压和缸内直喷技术，以及VALVETRONIC全可变电子气门控制系统和Double-VANOS可变气门正时系统。最大功率达到100千瓦(136马力)/4500-6000rpm，最大扭矩为220牛·米/1250-4000rpm，与之搭配的是6挡手自一体变速箱。家用此动力参数的搭配够用了，但对于有更高驾驶追求的车友来说，动力滞后的、换挡衔接的不流畅是最需要优化改善的方面，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内客观环境下最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力!

　　此款车配置的控制系统需拆卸控制单元进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性!

　　ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了

　　汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。

　　最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。

　　经过三个小时的等待，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：

　　一：起步即能感觉到油门更加的轻便，动力更加积极，加速随给随有，并且加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善;

　　二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡的顿挫感也到改善，动力与操控的升级，整体的驾驶感非常的线性;

　　三：声浪更加的浑厚，MiniCooperS1.5T刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的!

　　改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!