要问德系ABB品牌车型里谁是占有市场份额最多的领导者，想必大多数人心里的答案都是一致的，没错，宝马。自打3系进入F30/F35时代，曾经的“好动鲜肉”一夜间就成长为全面均衡发展的“五好青年”。不论外观、内饰、用料、做工、动力、驾控、乃至燃油经济性，3系在每一个单项都表现不俗，今天作业的主角就是这台白色长轴宝马320LI.

　　动力方面这款N20的涡轮增压发动机技术上采用了N55发动机上运用成熟的双涡管单涡轮增压技术，集合了单涡轮双涡管增压技术、电子气门技术、高精度燃油直喷技术，使得N20发动机拥有高的性能下，进一步降低了油耗。实际参数最大功率：135kw/5000rpm;最大扭矩：270Nm/1250-4500rpm，这样的动力搭配与其它品牌同排量来讲不是很有竞争力，在实际驾驶中此款车在低速低扭以及急加速动力的滞后现象还是很显著的，为了能让这款车在国内客观环境下发挥车更佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力!

　　此款车需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求、车辆测试的Map等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性!

　　ECU升级是什么?

　　升级ECU，就是通过改变处理原本的工作运行程序，来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就像是一套电脑运行程序，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去，控制机器的工作运行。其实，我们对于ECU参数的刷写，实际上就是在修改电脑运行程序。其目的，就是提升车辆的性能，使其动力更加线性、来得更加直接。

　　升级ECU的优势：

　　ECU升级的优势，就拿智能手机来举个例子，现在的手机经常都会升级，在升级了系统之后，会有更多的功能，更佳的运行效率。一般来说，原厂对发动机的调教会相对保守，留有一定的安全系数，这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，也会采用“同样的硬件，不同的性能调校”的ECU封印来实现，这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度与激情，刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴，相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是问题。(大多数车主的共鸣)

　　整体的操作时间在三个小时左右，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：

　　一：通过优化定制，车子在起步阶段即能感觉到油门更加的轻便，动力响应积极基本随叫随有，加速感持续且非常线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善;

　　二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的操控感非常的线性;

　　三：声浪更加的浑厚，宝马320刷ecu升级提动力的安全性、性价比挺高的!

　　改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!