奥迪A6L是国内行政级的车型，从外观上来看奥迪A6的设计稳重成熟、简单大气，没有太多绚丽的设计。奥迪A6L的内室在设计风格上与外观保持着高度的统一性，不过在细节设计上将人体工程学进行了完美的融合，从而让驾乘人员在用车的时候能够充分的感受到应有的舒适性。

　　【原车音响系统分析】奥迪A6L的原车音响配置，与大多数车型相比较这也算是较为出色的音响配置了。但车主对汽车的音效的要求相对较高，原车音响根本无法满足车主的需求，进行升级改装工作，追求更加出色的声音表现。

　　奥迪A6L音响改装配置单

　　前声场：丹麦丹拿S342

　　后声场：丹拿丹拿E272

　　中置：丹拿中音

　　超低音：德国零点 氢HW25X

　　功放1：德国零点顶级GZPA两路

　　功放2：德国零点顶级GZPA四路

　　功放3：德国零点GZHA4200四路

　　功放4：德国零点GZRA2255X两路

　　处理器：德国喜力仕DSP

　　电容：德国零点2法拉1枚，1法拉1枚

　　信号线：美国巴尼顶级Golden Light 1米长3组、美国巴尼Fans f-11 1米长 2.5组

　　喇叭线：美国巴尼顶级黄线35米

　　电源线：俄罗斯切尔诺夫4#线8米 6#线8米

　　喇叭插头：日本古河 两组

　　电源插头：日本古河 两盒

　　声学晶片：日本铁三角

　　这一套顶级的汽车音响系统，从处理器到喇叭、功放乃至线材，都是骨灰级别的发烧音响器材组成!绝非经典二字足以形容!由于采用的是国外著名的发烧级器材，因此，整个改装费用高达20万。在进行作业之前先用保护罩将车身保护好，以免在施工过程中刮伤.

　　越来越多的发烧友都注意到线材在音响系统中的重要作用。可以说，线材与你的音响系统配搭对了，其作用不仅仅是锦上添花的作用，而是让你感到百听不厌很有韵味，有音质上了台阶的感受。本次改装使用的是美国巴尼顶级黄线和俄罗斯切尔诺夫线材。具有做工扎实。强导电性纯度高，功耗小等特点.

　　古河是日本一家已有百年历史的电气制造公司，即模拟信号用平衡型导线传输，数字信号用非平衡型导线传输，防止因低频的静电容量值上升而出现低频衰减，从而取得平衡完美的全音域传输特性.

　　对车门进行隔音处理(注意：改装音响，车门最重要的就是密封。让车门能够形成一个非常好的箱体，他的作用能有助于提升喇叭低音单元的低音效果。就贴隔音也是非常有讲究的，里面一层一定要使用制震的贴法，这样有助于增强车门的强度，降低因为外界的因素干扰)

　　喇叭都是原装位置安装，不会破坏原车的内饰，为了更好的稳固喇叭及保护喇叭我们在安装喇叭之前还给加装了经过防水处理的喇叭垫圈和喇叭防水罩，对于音响改装我们可是一点都不马虎的!

　　前声场安装丹拿S342中低音，中音清晰，低频结实。整个声音的余韵与干净利落之间取得了很好的平衡，人声音质温暖醇美，真实自然，柔和长久耐听。完美的诠释了丹拿这个知名品牌对音乐的理解。

　　丹拿E272作为后声场填补，有着音乐的整体还原性和高解析度，音乐清澈自然而不加修饰，特别在平衡度、低频松软、人声、中频表现以及质感方面都有相当出色的表现。

　　器材的安装是考验技师的设计和经验的时候，对奥迪A6的后尾箱整体设计非常合理，将整个汽车后尾箱整合了有效的资源，两台德国零点顶级GZPA两路和德国零点顶级GZPA四路功放，安装在后排座椅背后的尾箱上。德国零点GZHA4200四路和德国零点GZRA2255X两路功放。吊装在尾箱顶部。不影响车内空间的使用，

　　为了能够使音乐更富有激情和震撼力，能营造出真正具有感染力的音乐氛围，改装师还加装了一只德国零点 氢HW25X低音炮，澎湃有力的低频，干净不拖泥带水，让大动态音乐在车内表现更加丰富有力。

　　由于每个喇叭距离驾驶位的距离不一样，所以喇叭到达人耳的时间也是 有差距的，这些差距就形成了时差，时差会影响声场的定位，容易造成 声场紊乱，因此需要DSP处理器调音。加装德国喜力仕DSP后。音场定位方面更为出色，在汽车里测试几乎可以做到左右座椅听音的音像平衡点在同一位置。整个声音的平衡感把持的不错。

　　整套系统聚集了丹拿和零点顶级的音响产品，车主的发烧程度可见一斑。改装方面，能在有限的车内空间容纳如此众多的器材，不得不赞技师们的改装专业性，本次改装不但器材顶级 而且音响效果更佳。高音解析力强，层次分明，舒服的唇音而非刺耳的高频。中低音浑厚而灵动，节奏强有力，收放自如。无论是喇叭、功放、主机，甚至是线材，都透着发烧的气息，真正的发烧友。