了解宝马的人都知道，宝马原车音响现在减配的不行，宝马520原车自带三分频位置却没有高音单元，原装喇叭的灵敏度也不高，高、中频的效果无法体现出来，中低音在主副驾座椅底下声音发闷，而原车主机功率又有限，使得整体音效没有层次感，定位散乱，浑浊不清。今天主角宝马520的车主也是实在忍受不了，想升级下音响效果，改善驾乘环境。经过试听对比，非常喜欢宝马专业三分频芬朗SQ-4BM/SQ-8BM的声音，可以线束对插真正无损改装，也正是自己所寻觅的汽车音响效果。下面让我们一起先睹为快!
确定好改装方案，前声场选择宝马专用三分频芬朗SQ-4BM/SQ-8BM，增加高频的亮丽，中低频的厚实感;由芬朗the one DSP 宝马专用处理器做声场延时，调出舞台感，内置功放推动喇叭，静森汽车隔音打好基础，优化整体效果。
武汉乐改宝马520汽车音响改装方案配置：
前声场：芬朗SQ-4BM/SQ-8BM宝马专用三分频
蓝牙处理器：芬朗the one DSP 宝马专用
隔音：两门三层静森隔音、引擎盖双层静森隔音
线材：雷歌无氧纯铜线材
改装施工之前，当然是对宝马车辆进行保护。
发动机是噪音的主要来源，而引擎盖隔音能有效降低发动机噪音，增强钣金强度。 宝马520引擎盖原车是一块黑色的垫子，都烂掉了，里面是空空的。引擎盖做双层静森隔音隔热，第一层静森止振板、第二层静森隔热膜根据车型的样子将材料一块块裁剪成一样的大小粘贴。
下面先介绍芬朗Feelart这套SQ-4BM/SQ-8BM宝马专用三分频喇叭套装的一些基本特点。首先，在喇叭单元上，这个套装包含了一个完整的三分频组合——1寸高音、4寸中音、8寸中低音，既能够对从中低频到高频的信号进行全面的还原播放，同时由于产品是为宝马车型度身定制，因而外形规格也和宝马原车预留的喇叭安装位置完美吻合，可以无需对车体进行任何改动就能直接在宝马车上进行安装。
看看宝马520原车喇叭的分布情况，三角位无高音喇叭，4寸中音在门板上，8寸中低音在座椅底下。
为了给喇叭提供良好的发声环境，四门三层静森隔音是必须的，双层静森止振+静森温莎。
整套三分频喇叭都原装位安装，高音安装宝马专用高音三角网罩中，中音安装在门板上，中低音安装在座椅底下，都有着不俗的音色，在芬朗The oneDSP内置功放推动下，具有播放出更强劲音乐威力的潜能。SQ-4BM/SQ-8BM使用了特别的“双分频器”设计，中低音单元使用一个分频器与高音、中音喇叭进行分频，此后高音和中音喇叭再使用另一个分频器进一步进行频率细分，这种可称作“半主动”式的双分频器设计，自然能够让每个喇叭单元所分得的响应频段更加精准、到位，从而也让音色和定位有更良好的表现。
芬朗The oneDSP宝马专用功放音响系统特有的DSP输出数字信号直接进入数字功放，无需数字信号转换为模拟信号再进入功放(DA)的过程，最大程度上保证了音响系统的平衡、线性和细节。
芬朗The oneDSP功能介绍：
(1)原车直接对插，无损音响升级
(2) 高清蓝牙传输，手机音乐任听
(3)DSP定制EQ，真正专人专用
(4)DSP定制延时，聆听舞台效果
(5)高效功放，原车喇叭极致发挥
(6)小体积隐藏安装，不占用空间
系统点评：这套系统的在喇叭、功放、音频处理器上面上相辅相成，相得益彰，性价比相当高，在经过我们技术总监经过长达一个小时的调音，在人声的表现上来说淋漓尽致，而且还超出了车主预期效果。
因为专注、所以专业，因为专业、所以放心,因为放心、所以选择武汉乐改。我们乐改将会为您呈现更多丰富多彩的改装案例，请留意【武汉乐改】，如果您有关于汽车音响、汽车隔音方面的任何疑问可咨询 乐改殷娟。
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