关于东瀛战神日产GTR R35的改装案例已经屡见不鲜了，不过各种各样的改装似乎让我们陷入了一种审美疲劳，对于外观上的各种样式让我们觉得“乱花渐欲迷人眼”。不过这次要介绍的这款改装日产GTR R35说实话一点儿都不好看。可以成为怪胎的这辆日产战神改装车若是细细品味便可知其中门道。

这辆看起来奇怪的日产战神在外观上就有不少可圈可点之处。进行消光处理之后，这辆日产GTR周身布满了诡异的哑光变色贴膜，但引擎盖漆黑一片，仔细一看才知道原来换装了整体带进气口的全碳纤维引擎盖。附近前下巴的风刀样式前所未见的犀利，下探和前探明显，其线条更是延伸到了翼子板处。侧面除了同样采用碳纤维材质的侧裙，还有出自Vossen Wheels，型号为VF2的20寸多幅轮毂，结合悬挂的降低同时符合了HF的审美效果。转到尾部，这台日产战神改装车在保留了原厂设计的同时，更是毫不避讳的套上了超大尾翼，尽管这种风格现在被许多人认为是已经过时和俗气的改装方式。

外观上的改动只是这台日产GTR改装车的冰山一角。改装的方向当然是偏重于竞技，所以在内舱的改动上，车主去掉了不少舒适性配置，换装了来自Buddyclub的赛车座椅以及Takata国宝级四点安全带。

不过这台改装的日产GTR R35改装车的重点还是集中在动力调校方面。我们知道的所有提升一辆汽车马力的所有手段基本上在这台改装日产GTR上都得到了应用。换装高性能排气系统，更换强化版本的引擎中冷器，升级进气系统，更换喷油嘴，重写ECU，这台改装版本的日产GTR的最大功率达到了620马力，扭矩也增加到了808.5牛米。

对于一般的改装车的介绍，大体上也就到此为止了。不过车主为了获得更大的操控乐趣，将这台原本四轮驱动的日产GTR更换为了后轮驱动，最直接的效果就是——更容易漂移。与此同时，强化离合器和变速箱油冷却系统，更改差速器的锁定比率，使得动力能够更加顺畅的传动到后轴。除此之外的操控改动包括可调式避震器，400mm前刹车碟盘，Whiteline车身拉杆组与Carbotech XP-16刹车来令片等。

一台高端的豪华超跑，本可以改的华丽至极，但是这台改装车的风格着实可谓自成一派。不过这台改装车想必定不能满足所有人的审美，喜欢它的人会越发喜欢，不喜欢它的人则会毫无感觉。