这一代宝马M3/M4放弃了大排量自然吸气,而使用了一台3.0升双涡轮增压引擎,最大功率431匹马力,最大扭矩550牛米。虽然比上一代E92 M3要强劲不少,但在如今这个遍地猛兽的大环境下,这样的数据并不突出。特别是在全新的C63 AMG发布之后,大幅提升宝马M3/M4的动力输出绝对是刚性需求。很多改装厂也嗅到了商机,其中就包括德国著名改装厂:VOS。他们的动力升级包直接将这台宝马M4的最大功率跃升至550匹马力,最大扭矩更是高达710牛米。基本榨干了这台直六引擎的全部潜能。
移除电子限速装置之后,现在这台宝马M4能跑出310km/h的极速。原厂宝马M4即便是选装了M Driver's套件之后,最多只能跑到280km/h。
虽然宝马的内饰一项是软肋,但外观就绝对惊艳。尤其是在宝马收购了一家碳纤维公司之后,用料一点都不马虎,这一代宝马M3/M4的造型也是非常成功的。以至于很多改装厂根本就不敢动车身,已经完美了无需画蛇添足。
VOS也是如此,只做了性能方面的升级。这款动力升级套件的价格为2490欧元,如果还想得到更犀利的操控,也可以再花4199欧元选装一套KW的避震系统。
这代宝马M4还使用了一套排气模拟系统,就是采集自身的声浪,然后再由车内的音响放大。虽然不是完全模拟的,但还是略显虚假。所以VOS也打造了一套可变阀门的不锈钢排气系统,可以得到更原始的嘶吼。当然这玩意也不便宜,要价4890欧元。
动力升级后必然需要更强大的制动力来驯服,然而高性能的Brembo刹车系统比整套动力升级套件还要贵。前刹使用了380x34mm刹车盘,以及巨大的对向六活塞卡钳。前面这套就得花掉5425欧元,还不包括后刹。后面使用的是380x28mm刹车盘,以及四活塞卡钳,要价4425欧元。轮毂可选一套高亮黑涂装的20寸BBS轮毂,搭配前255/30/20、后275/30/20的Vredestein轮胎,这套轮组需要4595欧元。
还有一些可选的装饰件:碳纤维后视镜(599欧元)、底盘扩散器(799欧元)。
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