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五十铃D-MAX越野强化改装 两寸升高

2017-06-25
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  这辆五十铃D-MAX的车主说,改装的目的主要是提升长途穿越舒适性,偶尔适度越野,不做激烈刨坑,做到油耗适中。

  其实车主最初改装的是泰国OVERLAND K2 后杠,因为只改装了后杠,车尾更重了,车主说过弯道的时候反而更稳了,尤其是车主又三次在高速转弯的时候在湿滑路面遭遇摆尾情况,还好有车身稳定系统即时接入。而改装后杠后,油耗方面变化不大,在8.2-8.3L/100KM的样子。

  而后面改装的仿ARB国产前杠,车头加重后问题就是明显前趴,刹车时点头明显,而油耗大概8.6-8.7L/100KM的样子。

  轮毂换成了17寸FUEL变色龙轮毂,数据为et +1 9j,而搭配的是牧马人的原装静音装甲胎(固特异245/74/R17),说到这里不得不说因为牧马人基本都是提车之后就改装,所以市面上有很多二手的牧马人原厂胎,便宜又实用,还很新。

  车主说D-MAX的原厂避震太硬了,过搓板路或者减速带的时候颠簸的厉害,舒适感太差,决定改装避震,最终前减震选择了ProFender八段可调氮气避震2寸升高,车主说舒适度提升的不是一点点,重要是升高后,车头低的毛病也搞定了,刹车再也不会低头了。

  前减震总体效果。

  后减震:澳洲ProFender九段可调氮气避震。

  爬坡的减震行程很大。

  升高吊耳,没有换钢板。

  后平衡杠。

  目前这辆D-MAX整体改装完毕后,油耗8.9-9L/100km左右,车主说升级后因为轮胎比原来大了点,所以车速会显示慢6KM/小时。

  这样改装之后,日常的实用性依旧很强,这是车主载了110箱子苹果(一箱10斤)的照片,车主说毫无压力。对了,照片中能看到车主改装的雅罗斯科电动升高平盖后杠,车主说在用不到半年电机就出问题了,要用手助力才可以升起来,价格在八九千左右,不建议购买。

  本期的五十铃D-MAX改装鸣谢网友:鼠标男人。

改装清单:

  雅罗斯科电动升高平盖后杠

  OVERLAND K2越野后杠

  仿ARB国产前杠

  ProFender两寸升高氮气避震,外置氮气罐8段阻力可调

  淘宝到的改装侧杠

  轮毂FUEL17寸变色龙轮毂

  牧马人的原装胎 固特异245 74 R17 静音装甲胎

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本改装方案使用了以下品牌

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