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抓住自吸的尾巴 不后悔的9.5代思域改装

2017-05-18
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  说到本田思域,10代思域目前的火爆程度相信大家都知道,而作为前辈的9代FB2在国内的销量可以算的上市冷门车了,本期玩车之家就带来一辆9.5代的思域改装案例。


  这台灰色的思域是车主人生中的第一台车,和上文说的一样,这台车在当时太冷门了,那么车主是为什么会选择它呢?车主@嘉健说:“在我很小的时候我就已经接触雅阁CB3,再后来到广州本田第一台国产第六代雅阁CG5及第七代CM5,直到2011年家父购入到现时还是超经典超好看的8.5代FA1,由于实在太根深蒂固,所以当我有指标的时候根本想都不用想就知道自己想要什么车。”


  而受到环境的影响,车主自己坦言是一名本田理性粉,不会看不起现在的本田玩涡轮,高呼自吸万岁,因为本田当年就有RA167E;也不是那种张口闭口爆VTEC的人,但却彻彻底底地深爱这个品牌,可以说本田是车主生命中的一部分。



  而理所当然的购入了这辆9.5代思域后,改装必然是一个与之伴随的话题,毕竟思域不改跟咸鱼有什么区别?而外观自然选择了朝着大哥Si FB6靠齐了。



  车主为思域改装了17寸Enkei RPF1轮毂,RPF1作为Enkei的主打产品,经常能在路上偶遇,实属是一套街车利器。轻量化双六幅的设计让轮毂的整体重量直线下降,利用高科技的旋压铸造技术使整个轮毂更加坚固耐用。大量空隙可以为刹车提供很好的降温功能,这才是一台性能车该有的性能范儿。

  操控方面,改装了TEIN SAZ绞牙避震,车主说这款避震偏软,适合喜欢舒适的人群;Si拆车前后防倾杆,比1.8原车的粗很多,上车后减少侧倾明显;而全车杯士也换成了7075材质的,是一家改装店的自制品,能提升底盘质感。

  动力方面,用车主话说1.8L还是那个1.8L,仍是我们熟悉的SOHC单顶置凸轮轴配气机构和i-VTEC技术的配搭,141马力对于买菜来说够用了。而这里也不得不说,车主捉住了本田自吸的尾巴。

  本期的思域个改装案例鸣谢网友:嘉健。

改装清单:

  外观:

  原厂Si前杠装饰件

  原厂Si后杠及扰流板

  原厂Si带漆带灯尾翼

  原厂Si前后标志(国内版本)

  美版Si钢琴黑烤漆中网

  美版Si前铲(质量还算不错)

  高质量前后红标(信仰物)

  后镀铬贴黑(本田这个镀铬狂魔!!)

  行走:

  ENKEI RPF1 17寸 8.5J ET35

  米其林PS3 205/50/R17 - 横滨AD08R 225/45/17

  TEIN SAZ绞牙避震

  全车7075材质杯士

  HARDRACE后可调倾角

  Si拆车前后防倾杆

  动力:

  换了Si中段以及VANHOOL回压尾段/FGK RIVID GK5排气改位。

  其他:

  KN空气格(提升还是有的)

  CUSCO机油透气壶

  欧司朗示宽灯一对

  LED牌照灯加尾箱灯(简直就是漆黑中的萤火虫啊)

  LED双色雾灯

  钢制红色轮毂长螺母

  盯盯拍mini2行车记录仪(为了安全很有必要装噢)

  N1specracing全车贴纸(增加自我心理50匹!!)

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