说到越野SUV车型，丰田的陆地巡洋舰肯定是大家最熟悉的一款车型了，虽然现在新款已经更名为兰德酷路泽，不过相信“陆巡”这两个字更让大家着迷。今天小编就带来一位陆巡车主的改装升级案例，毕竟这么硬派的SUV，不改装玩耍怎么行呢?

　　真正改装改装，车主是从换轮胎开始的，原厂245的轮胎还不如霸道的宽，无论是公路性能还是越野性能，都不能发挥出lc200的优势，于是换了米其林atz，26/70/R17轮胎，虽然油耗和胎噪有所增加，不过泥地砂石路及雪地的表现均不错。

　　轮胎侧面防护，在沙漠里一放气，侧面纹路能增加抓地力，和原厂轮胎对比，直接大了一圈。

　　因为经常和车友出去玩耍，于是装了电台，八重洲100dr，虽然不少人给车主推介icom2730，但是作为一个伪ham，车主还是入了八重洲，有基本的400dr的功能，价格却不到400dr的一半，性价比非常高，而且还有aprs功能，虽然这个功能看似比较鸡肋，但至少好玩，而车主也考了无线电a证。

　　天线放在车尾门，主机放在副驾底下，面板放在后视镜后面，后天线用软天线，下地库碰一下也没事，车队通联效果也没问题。

　　野外玩耍，救援与被救援是难免会遇到的，因此车主买了arb拖车绳。

　　可能不少人会说改装速锁，车主没改装的原因很简单，不想放弃lsd，虽然这个lsd限滑比不高，但却能提高车辆循迹能力，根据车主描述：“没有后桥锁的情况下，我上一些有交叉轴的坡是上不去的，很多有lsd的车干挠几下就上去了，我的确上不去。所以我靠冲，除非那种大长坡快到坡顶有个大交叉轴，否则永定河那的大部分坡我都能冲上去。。。但代价就是，地盘咣咣咣。。。我身边不少的200按了arb锁，他们上这些交叉轴的时候极其淡定。”

　　底盘护板就不同多说了，arb钢板，际使用起来没有共振，两个护板的连接处均帖了缓冲胶条，整体效果，原车护板只到第二块，没有后面的。

　　加装前杠就不用多说了，越野玩耍基本都会改装，增加车头硬度，保护水箱，无人区穿越抵抗石头及灌木的伤害;增加近地角，遇见沙漠里的鸡窝不至于废前杠。而车主改装的是mr的锰钢前杠，不用切割原车包围，这套mr杠净重58kg，减去原车铝合金前杠和包围，这个杠增加不到100斤，我个人觉得比arb牛栏那种动辄70-80公斤的杠要轻多了，举个例子，一个绞盘40gk+，一个绞盘支架10kg，不算前包围，光绞盘就增加100近，lc200的顶配都配绞盘，悬挂都一样，所以我认为增重100斤是在原车设计合理范围内。动力没影响，操控没影响。

　　直接安装在梁头，前面做车拖车钩，带绞盘架，整体效果接近原车效果。

　　进行这一系列的改装，车主就开始出去玩耍了，照片是在沙漠中玩耍。

　　在经过一段时间的驾驶，最终还是进行了避震改装，选择的是king避震，前后避震加ome弹簧，因为king的套装里后避震是没有弹簧的，因此只能单配，考虑到我没有加后杠及副油箱，所以至选择了中载。整体控制在2寸升高

　　顺便给arb护板和mr前杠中间露出的部分做一个护板，4mm厚，看着和原厂一样。

　　整车效果，威猛了很多也，彻底解决了前低后高的问题。2寸升高实际是5cm多一点，整体高度在2米。而驾驶感受上，车主说视线和公交车驾驶员持平。避震硬了不少，但更多的是韧性，不是那种嘎嘣脆的感觉，整体舒适度没感觉有下降，但操控性就强很多了，过一些弯更有信心。

　　接着就是改装轮毂了，用的fuel 正7.4的17寸轮毂，比原来看起来硬派了不少。

　　而目前，车主的改装也要停一段落了，未来是改装绞盘?副油箱?涉水吼?差速锁?车主自己也不知道，不过相信在改装这条路上是停不下来了。

　　本期的兰德酷路泽改装案例鸣谢网友：无名小老弟。

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