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操控至上 奥迪S5操控性能提升改装案例

2017-01-21
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  对于会选择奥迪S5这样的性能车来说,相信都是非常注重操控和性能的车友们,而对外观的追求不会太过强烈,而本期小编就为大家带来奥迪S5操控性能提升改装案例。

  外观方面,这辆奥迪S5完全保留了原厂低调的外观,显然这又是一台扮猪吃老虎风格的改装车。

  操控方面,升级了倍斯登B16避震,调前7后6的,高度半指头多一点,同时还改装了HR的防倾杆HRD的可调李子杆,车主说改装后操控比较之前好了很多。

  行走系统方面,改装了经典的RAYS G25轮毂,数据为定制的,前9J ET30 FACE2,后10J ET29 FACE4,这样也避免了9.5J打轮是擦的问题,后轮齐轮眉,而轮胎最早用的是米其林PSS,后面换胎的时候因为没货换成了倍耐力P0。

  制动方面,升级了前ENDLESS刹车套件,后HCC加大盘的配置,最终制动效果的提升非常明显,脚感也足够的线性有力。

  排气方面,改装了AWE带消音黑嘴,车主说共振在可接受的范围,而声音是属于比较低调的那种。

  进气最初改装了是INJEN,换上立马机增的声音被释放出来了,后来一个机遇换了AWE的碳纤维风格,两者比较的话进气声还是INJEN的大一点。

  本期的奥迪S5改装案例鸣谢网友:太湖包子。

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