虽然中型豪华车一直都被BBA占领着，不过第二梯队还是有很多非常不错的选择，而凯迪拉克ATS-L就是这么一款车型，本期小编为大家带来的正是凯迪拉克ATS-L改装案例。

　　在提车跑了400公里后，车主就改装了ATS非常流行的D3外观套件，采用螺丝固定加打胶的方式安装。

　　脚上的轮毂为18寸V锻造轮毂，数据为前轮：18*8J 5*115 ET35;后轮：18*9J 5*115 ET40，搭配的轮胎为威狮RS半热熔235/40ZR18，速度级别为95W。

　　尾部标志以及扣掉了。

　　之后没多久，换了一次爱巴赫短弹簧，车身高度降低了不少。

　　车灯也换成了海拉5 欧司朗。

　　刹车也进行了改装，车主一直想换刹车刚开始考虑的是CTS-V的那一套，后来订了AP5000R看数据后18寸的后轮羊角太高无法安装，又订了alcon还是后轮数据对不上无法安装，最后只能订BREMBO GT前6后4前后355打孔盘完美避开轮毂。

　　新改装的碳纤维后视镜壳。

　　行走和操控系统升级后，改装了RECARO赛车座椅，因为ATS滑轨比较特别所以整个TB都买不到，所以车主只能自己用原车的电动滑轨改，现在可以电动前后高低取消因为最低位置刚好就没用了，座椅气囊也不知道是拆掉了还是本来就没有导致安全气囊报警最后只能加电阻屏蔽，国外是右舵的副驾需要拆下原车的乘客感应模块，改装需要改才能装。

改装清单：

　　D5套件 7-8千

　　BREMBO GT前6后4 前后355打孔盘 全套45000

　　威狮RS半热熔

　　海拉5 欧司朗

　　钛合金阀门排气

　　RECARO赛车座椅

　　碳纤维后视镜壳

　　18寸锻造V前后配轮毂 1W

　　更换爱巴赫短弹簧 2200