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姿态性能兼顾 350匹尚酷R改装

2016-10-28 来源: http://www.wanchezhijia.com
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  对于大众粉来说,R是一个信仰,而尚酷R虽然没有高尔夫R那样多的粉丝,不过这款原厂有着256匹马的钢炮,有着更迷人的身姿,本期小编就为大家带来一辆350匹的尚酷R改装案例

姿态性能兼顾 350匹尚酷R改装

  眼前这辆外观走着简约低趴风格的尚酷R就是今天案例的主角了,说起这辆尚酷R,车主在坚持开了一年多之后,才改装成现在这个样子,为什么说是坚持呢?因为车主身边有很多玩改装的朋友。

姿态性能兼顾 350匹尚酷R改装

  和众多钢炮一样,这辆尚酷R最终走上了HellaFlush的风格,其实车主最早是改装日本的殿堂级避震Aragosta Type E街道版避震,后面被身边一个气动尚酷R的朋友放毒,最终改装了Aragosta+ACCU的气动装逼。

姿态性能兼顾 350匹尚酷R改装

姿态性能兼顾 350匹尚酷R改装

  这是最低的状态,因为大众的设计原因,前面降到最低也不能藏轮毂,因为拉杆顶到车子大梁了,除非切梁,后面轮毂边几乎磕叶子板,刚好。

姿态性能兼顾 350匹尚酷R改装

姿态性能兼顾 350匹尚酷R改装

  除了气动避震,这辆尚酷R脚上的日本SSR CV01三片式轮毂也是一个毒物,而数据是原厂叶子板的暴力数据。

姿态性能兼顾 350匹尚酷R改装

  制动改装了英国的alcon car97大六刹车,用车主的原话说就是:很线性、很舒服。

姿态性能兼顾 350匹尚酷R改装

  贴地姿态后,尚酷R的尾部更加的迷人了。

姿态性能兼顾 350匹尚酷R改装

  英国scorpion排气,国内称蝎子!与AK相比,蝎子的3000转内安静,比原厂稍大一点点,但是4000转之后可以炸街,AK就是低转炸,高转稍静。

姿态性能兼顾 350匹尚酷R改装

  为了保存备胎,省空间,后备箱的气动避震造型也走了简约风格。

姿态性能兼顾 350匹尚酷R改装

  动力方面,原厂的256匹马力在刷写了AZN turning 特调2+后,达到了350匹,而使用原厂轮毂轮胎,无波箱程序实测0-100 5.3S,100-200实测10.3S。以车主在广东气候来说,非常不错了。

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  英国Forge碳纤维进气风箱加持,让二阶的K04有更高效率的进气,日本HKS泄压阀满足你对头文字D的情怀,啾啾啾~

姿态性能兼顾 350匹尚酷R改装

  内饰方面,保留了和车身一样的简洁风格,没有加太多饰品。

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  日本pivot三合一仪表,obd读涡轮,油温,水温数据。

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  在一个阳光明媚的早上,有人偷了车主尚酷R的钥匙,装了Karztec两片式前铲,当然加了前铲后车头更加战斗了。

姿态性能兼顾 350匹尚酷R改装

  本期的大众尚酷R改装案例鸣谢:Ed_kayee。

改装清单:

  动力部分

  AZN turning 特调2+ 350匹(原厂轮毂轮胎,无波箱程序实测0-100 5.3S,100-200实测10.3S。广东气候来说,非常不错了。)

  AZN turning 特调一阶TCU(DSG波箱程序,刷写后由于是气动避震,没再去测数据,但必须比没电脑程序要快很多)

  英国Forge碳纤维进气风箱

  日本HKS泄压阀

  美国auto tech高压油泵芯

  英国scorpion全段排气 没中消

  日本NGK4853火花塞

  悬挂部分

  日本Aragosta Type E绞牙避震

  美国ACCU控制单元+定制气囊+硬链接造型

  日本SSR CV01三片式轮毂(数据是原厂叶子板的暴力数据)

  英国alcon car97六活塞刹车

  HT钛合金锻造反串螺丝

  外观&仪表&消耗品

  Karztec碳纤维两片式前铲

  日本pivot三合一仪表

  美国飞宝0W40高性能机油

本改装方案使用了以下品牌

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