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百公里3.83 奥迪S3性能强化改装

2016-09-15 来源: http://www.wanchezhijia.com
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  奥迪S3,一辆不到40万的官方指导的车型,却拥有媲美跑车的性能,原厂百公里加速4.9秒的成绩足以让驾驶者兴奋,然而这样就够了吗?今天小编就为大家带来一台百公里加速3.83秒破百的奥迪S3改装案例

  改装前的奥迪S3。

  提车回来第二天,车主就加装了铝合金加大款拨片,价格含安装1400。

  中控台贴了真碳纤维面板,质感一下提升了。

  进气选择了美国Injen的76mm全段,并加了金箔隔热带,提升B格的意义大于隔热,敞开式的冬菇设计在夏天比较头疼,因为进气温度会比较高,不过为了听见更明显的吸气声,只能妥协,还好INJEN自带隔热挡板,算是一点点心里安慰吧。而安装后,车主也表明这个进气装上以后,收油门的泄压声音非常大,如果想改泄压阀只是为了听声音,这笔钱可以省了。

  因为确定刷二阶,不管什么品牌的ECU程序,头段都是必须换的。直通和高流量,车主选择了前者,原因是不管高流量再好,通顺度永远比不过直通,而且高流量的三元的目数普遍比较低,所以排气一样会有味道,既然选择追求性能,那就纯粹一点吧。排气全段76mm,管壁超过1.2mm厚,用料很扎实,自己配了一个TDTAS的氧传感器屏蔽座,至今没有报警,一切正常。

  装好以后出门试车,配合原厂尾段,油门响应变化明显,尤其是2000转以下,找到了一点点拉线油门的感觉,油门反应异常活跃、直接。怠速的时候声音稍微大了一点点,不仔细听察觉不到,但是转速超过3000转以后,会明显感觉到排气音质不同,变化最明显的就是换挡放炮的声音,比原厂头段的时候响了至少一倍,听起来挺有感觉。原厂尾段自带电子阀门,而非真空阀门,所以也是留着原厂尾段的原因。

  出去开了5分钟,头段烧成了玫瑰金。

  最后重头戏就是REVO的STAGE 2程序,刷的过程很顺利,大概20分钟,由SPR的李老师亲自进行。其实之前考虑过APR,但听说APR刷二阶,必须同时刷变速箱程序,一套下来将近两万了,而REVO则是可选项,后来事实证明,REVO确实没让我失望,变速箱搭配400匹马力,非常流畅。而且还有个有意思的功能是LZ选配了一个SPS控制手柄,里面除了存储了STAGE 2程序以外,还有一个原厂程序和100号汽油程序,可以获得比二阶更大的马力,三个模式随意切换。选择了第四个,STAGE 2程序。

  04神器,SPS手柄,就是刚刚说的可以切换100号汽油的高马力模式,100号汽油国内没有,只能靠98号+VP添加剂实现。

  为了监测涡轮的工作状态,安装了台湾SHADOW的涡轮压力表,强烈建议如果各位要装,单独买一个真空底座,这样就不用破线,而且EA888第三代的真空管特别少,安装会非常困难,底座也不贵,不到200块钱就可以搞定,而且也是SHADOW的。第二张图片里就是那个底座,非常方便。

  SHADOW的涡轮压力表可以记录最高压力,STAGE 二阶的最高压力在1.75BAR左右,还没有压榨到极限。

  避震车主选择了一套Eibach的SportLine弹簧,红色是SportLine系列,比黑色的Pro-Kit系列更低更硬。弹簧到货的时候特意查看了一下编码,对照官网,确认是S3的,为什么说这个,因为很多商家会用A3的弹簧冒充S3的,而A3其实都对应有很多版本,最低版本的和S3相比,成本会相差600元左右,虽然一样能装上,高度也差不多,但是前后轴负荷数完全不一样,发挥不了短弹簧的性能,甚至还不如原厂。

  来个标签的特写,E20-15-021-06-22是S3专用的,其他型号根本不是,不要被商家忽悠了!注意!

  轮上轻1斤等于车身轻10斤,车主为S3换上了18寸 FORZUTO轮毂,数据为8X8J,ET35,搭配225/40R18的AD08R。

  原厂胎在刷完二阶以后,一档弹射明显打滑,所以同时定了4条AD08R轮胎,因为AD08R比普通轮胎宽一些,所以更饱满,基本能齐平翼子板,不会蹭内衬,完美。

  制动换成了Brembo GT6,配355的打孔盘,银色的卡钳,机械感十足,355的刹车盘基本可以把18寸的轮毂塞得饱满,而且重量比原厂的反而轻了几公斤。


  换完刹车后,百公里加速的成绩,98号汽油,没有添加剂,原厂变速箱程序,四分之一箱油,24度,普通柏油地面,用P-GEAR测试,成绩在3秒9,终于进入3秒俱乐部了。

  这款APP软件是“车涯”,也叫"P gear",需要再单独买一个实体的模块,车主买的是P500,大概900块钱左右,吸在车顶,根据卫星信号进行测速,和P-BOX精准度一样,而且可以精准到0.0X秒,并且最主要的是,不能作弊,他可以计算坡度,如果坡度特别大,成绩是无效的。

  最高G值1.1G,因为跳楼是1个G,所以弹射瞬间的推力会产生失重感。

  程序用的非常稳定,平时D档行车完全没有任何顿挫,换挡感觉和时机和原厂程序一模一样,之后因为REVO有一版更新程序,更稳定,于是又刷了,刷完之后,成绩居然又提升了,见下图,最终最好成绩定格为3.83秒破百,非常满意!虽然不算是Stage2程序里最快的,非常稳定的,并且最重要的是,REVO的这套程序变速箱的TCU不是必须刷的(当然刷了会更快),所以能节省一大笔费用。如果换个中冷器或者水喷,效果不是更大吗?

  加速G值更高,二档过后都保持着0.5G以上的加速度。

  跑了一个04,路况不错,可惜起步没起好,二档保护了一下,进11秒是非常有希望的。

  至此,这台S3的改装也告一段落了,外观除了轮毂和刹车外,全都保持原装,车主也表明没想什么扮猪吃老虎,只是觉得S3原厂很美,不想破坏它,简简单单的感觉特别好。至于为什么告于段落,究其原因,主要是车主真的没米了。

  今天的奥迪S3改装案例鸣谢网友:KZ330。

本改装方案使用了以下品牌

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