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为竞技而生 宝马E92 M3赛道化升级改装

2016-03-15
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  宝马E92作为一款经典的M3系列车型,可以说自发布以来就成了许多朋友的Dream car,而当你拥有了这么一辆经典的性能车型之后,绝对希望能在赛道上释放E92的全部性能,而这时候适当的强化改装是必不可少的,今天小编就为带来宝马E92 M3赛车化改装。

为竞技而生 宝马E92 M3赛道化升级改装

  这辆E92最显眼的外观恐怕就是宽体改装了,说到宽体这一块,或许也会有一些车主喜欢改宽体套件,但是像车主考虑那么多还那么纠结的车主估计是很少了。这套为E92 M3量身打造的LB Performance宽体套件前前后后大概花了我二十多万,从远处看或许很多人会觉得效果并没有想象中的那么明显,稍微显得有些低调,从近处看或许还能感受到兰博基尼的原厂调配漆面的独特艳丽,不过其实很大一部分的原因就是因为配套的宽体胶条(起密封的作用)惨遭抛弃。但即便是如此,LB Performance宽体套件与车子的契合度已经让车主感到非常满意,除了车子略显的有些低调之外。

为竞技而生 宝马E92 M3赛道化升级改装

  宽体套件选用的是日本(Japan)的LB Performance,相信大家都不会陌生,近些年来,LB在包括东京改装展、美国SEMA以及国内外大型改装展会上都会见到LB的身影。LB Performance 是一家来自于日本的改装厂,主要面向车身套件方面的改装。相当多的量产车均是他们改装的对象,比如:宝马Z4、M3、兰博基尼埃文塔多等……所以我选择LB Performance作为我这部车宽体套件更加毋庸置疑。

为竞技而生 宝马E92 M3赛道化升级改装

为竞技而生 宝马E92 M3赛道化升级改装

为竞技而生 宝马E92 M3赛道化升级改装

  LB Performance整个套件的组成共有前下扰流、前后宽体钣件、前后翼子板宽体钣件和大型尾翼,宽体钣件的都是采用铆钉固定,且该钣件前半部都是采圆弧型设计,不过后半部则开始向内收薄,目的是让前后轮部分胎面裸露出来,以营造出超暴力的视觉感受,而这样的线条也是LB Performance最擅长的设计。

为竞技而生 宝马E92 M3赛道化升级改装

  既然上面都已经提到了LB宽体套件,那下面的轮毂怎么说也得给大家打来惊喜才行。因为LB宽体套件,所以轮毂也必须要根据宽体套件的数据量身定制,说到这里可能很多人会以为,我会特意花费高昂的价格去定制一套世界著名的大品牌轮毂才行,然而我觉得很多东西不是贵就一定好(当然我也不否认贵也有贵的价值所在),合适才是最重要的。因为宽体套件的加入——必须要考虑伦轮毂单品的ET值跟J值不够,如果无法让轮毂稍微露出于叶子板外,这样会使得车子的整体感觉大打折扣。对比多个轮毂品牌之后,我最终选定了美式制造的MSE Wheels品牌,为M3换上一套三片式锻造轮毂,前后轮的规格也从原来的前245/30R19、后275/30R19,一下子加大到前265/35R19、后305/30R19的规格,轮毂的J值更是增加到前10.5J、后12J的宽度。

为竞技而生 宝马E92 M3赛道化升级改装

  在这里还要强调一下的是,这套根据LB宽体套件特别定制的美国MSE型号为MS 57的轮毂,已经不再需要用法兰垫片来加宽左右轮的距离,就连轮毂的烤漆都可以根据自己的喜好自行进行配色调整,最后我采用了红面漆料加上黑镀铬的凹面。不得不说,MSE轮毂与LB宽体套件的完美结合,显得这部车子更加霸气侧漏。

  MSE WHEELS来自美国加州,算是近段时间以来,一个后起之秀的品牌,采取锻造工艺,价格相对于国内的一些进口锻造品牌来说,还算是有比较大的优势,价格适中能让更多人容易接受,在品质方面也是做的相当不错,之前也是一个朋友的朋友装了这个MSE的轮毂,车子出了点事故,轮毂收到猛烈的撞击之后居然没有开裂,只是变形,那不得不说这个MSE的轮毂确实是没得说。其实对很多我们这些喜欢改装的人来说,轮毂的安全性能还是很重要的,命只有一条,价格再便宜、款式再好看,但是你质量不过硬,时时刻刻关系到我们的生命安全问题,这个是开不得玩笑的。就好比也有一些朋友问到我,说现在的锻造轮毂那么贵,有没有一些既便宜又好看的轮毂品牌介绍下,我只能说一分钱一分货,千万不要抱着贪小便宜的心态。

为竞技而生 宝马E92 M3赛道化升级改装

  (一部锤子坚果手机放下去,毫无压力)

为竞技而生 宝马E92 M3赛道化升级改装

  刹车,没有特别让人出乎意料的,选的是Brembo,相信不用多说,懂的人都懂,但是为什么那么多人喜欢换Brembo,它究竟有什么好?

  1、分体式的制动盘,减轻车身的重量,以来提高车辆的加速性、制动性!

  2、直径加大的制动盘,同样的制动力,可以减轻驾驶者脚的踩踏力!

  3、浮动式的制动盘,减小刹车盘受热弯曲变形,以让你在高速刹车时车身不抖动!

  4、双边多活塞一体式卡钳,保证足够的制动力,避免像两片式受高温变形严重导致漏油的情况,能够很好保证车辆行驶的安全性!

  5、抗热疲劳度强、摩擦系数高的刹车皮,避免出现刹车制动疲软的现象!

  6、金属网的油管(钢喉),大大降低油管的膨胀系数、能够承受更大的油压!

为竞技而生 宝马E92 M3赛道化升级改装

  JRZ的全称是JRZSuspension Engineering,品牌正式成立于1995年,是一家专门制作悬挂系统改装部件的改装厂。有JRZ出品的悬挂部件在一些比较有名的汽车赛事当中,如劳力士24小时耐力赛、精英GT挑战赛、KONI挑战赛、印地大奖赛等都能见到他的身影,其出色的性能把关,自然价格也是不菲。当然,我并不是一味追求价格,我选择JRZ还是有一大部分是因为它出色的性能。

  JRZ的避震器有以下技术亮点:

  顶尖挤压成型高强度纯铝44mm内径主体;

  22mm活塞连杆;

  专利阀调系统;

  外置液态气体储蓄泵;

  可调压力阀门控制系统;

  节流孔实时监控自动调节泄放系统;

  高流量回流阀快速回流填充液压泵技术;

  44mm大尺寸零负荷阀瓣阀门活塞;

为竞技而生 宝马E92 M3赛道化升级改装

  排气选的是KSG,来自日本的Kreissieg(简称KSG)是一间以“全手工焊制”而闻名的排气管公司,产品主要针对Ferrari、Lamborghini、Porsche、Maserati、Audi、AMG、Bentley、AstonMartin、Alfa Romeo、M Power、Hummer等高性能车系。先不说加装KSG排气会为BMW M3带来多少动力上的提高,单单是透过KSG排气的可变阀门控制,就能随时改变排气声音,并且能够实现类似F1赛车般的音频,安装KSG排气后,排气声浪绝对比原厂来得更有力、更迷人(有兴趣的车迷可到网上搜索KSG排气声音的视频)。

  KSG的音浪效果确实没得说,它给人带来的已经不仅仅是声音上的改变,而是对于车子的享受。

  由于这部车有很大一部分都使用了碳纤维,说以我就不把它们一一细写成每一个板块,于是把它们都集中在这板块让大家看个过瘾。之所以整部车搞了那么多碳纤维定制是因为下赛道,体验速度与激情!

为竞技而生 宝马E92 M3赛道化升级改装

  动力方面没有进行升级,首先,E92 M3这款发动机很强劲,它是在1997年初推出的发动机,宝马场内编号是:S65B40, 性能:3.999 litre V-8,420bhp,重量 202kg。它是取代上一代的M3的发动机,上一代是直列6缸,3.2 litre 。

  最重要的是宝马本场本来是想直接将M5采用的V10发动机直接移植到M3上面,但是由于M3发动机舱尺寸不够大问题,同时根据当地的汽车尾气排放要求很严格的原因考虑,宝马公司没有直接移植V10发动机,而是重新开发了这款V8发动机,它的很多技术来自于F1赛场技术。这样一来,只能说宝马所有的发动机技术从F1赛场上移植了很多高科技术。并不是说,这款M3的V8发动机源于V10。

  虽然比不上新款M3的动力输出表现,不过V8引擎独特的排气声浪与动力行程的绵密性,使得E92 M3拥有极佳的驾驶乐趣。但为了一探这颗V8引擎的极限,有不少国内M3玩家为其升级美国改装大厂VF Engineering推出的VF-620机械增压套件,再搭配ECU调校后,将可使E92 M3原本的420hp马力提升到600hp的水平。不过,我现在对原厂的四百多匹的峰值马力已经很满意了,如果能尽情拥有,又何必再去升级呢

  即使是放在今天,E92 M3的中控也不过时,简洁而又优雅,方向盘给我的感觉,手感和大小都很合适。这个BMW M Performance部门最新力作的跑车化方向盘,整体全由碳纤维及麂皮所包覆,而11点钟及1点钟位置各设有一排红/绿色的LED,这可作为转速指示、换档提示以及在04加速记时模式时的起跑灯号。而位于12点钟方向的一小LCD显示器则可在不同模式下可提供不同的车辆资讯,如油温、水温、平均时速、油耗,甚至赛道上所会使用的G力、单圈时间及区段时间等等,功能之多族繁不及备载。对于我这种有时候喜欢下赛道的人来说,无论是从操控的体验还是人性化角度来说,这个方向盘令我很满意。

  大量碳纤维内饰的加入除了能带来轻量化的效果外,独特的碳纤维纹理也能吸引每一位爱车人士的惊呼。

  既然是为了赛道而改装,赛道安全是必备不可少的,定制防滚架经过专业安装除了应付意外情况以外,还可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用。

  前前后后车子都已经追求到这个极致了,万元级的Bride竞技桶椅似乎没有大惊小怪的理由了。

  本次宝马E92改装案例鸣谢:@人醒梦醉

改装清单:

  LBPerformance宽车体套件

  Brembo刹车

  KSG排气

  MPerformance方向盘

  定制碳纤维引擎盖

  定制碳纤维尾箱盖

  定制碳纤维尾翼

  JRZ竞技避震器

  美国MSE轮毂前19x10.5J,后19x12J

  米其林PSS轮胎

  定制防滚架

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