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雷克萨斯NX200TF改装TOM'S套件

2016-03-06 来源: http://www.wanchezhijia.com
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  雷克萨斯NX系列凭借犀利激进的外形设计,以及较高的科技配置在推出之后获得了不错的好评,而面对这样一款原厂设计前卫的车型还能否在外观上进行升级呢?网友@追寻evo就给出了答案,下面一起去看一看今天的雷克萨斯NX200TF改装案例

雷克萨斯NX200TF改装TOM'S套件

  改装件全家福,有TOM'S包围,TOM'S排气,TOM'S底盘加强件,TOM'S一键点火按钮,TOM'S碳纤维运动方向盘,TOM'S空气滤芯,TOM'S光触媒空调滤芯。

雷克萨斯NX200TF改装TOM'S套件

  和我以前的车一样,首先是底盘强化件,这次有别于其他的强化,我是让车身刚性变强,舒适性都并没有收到任何影响,别小看这些强化产品,它们可都是通过实际试验后在车辆的受力点做出的强化部品,这种东西还是原厂TOM'S最了解,与车辆同时研发这些珍贵数据都是最重要的。分别是前顶吧,前下结构杆,后下结构杆,中下结构杆。

雷克萨斯NX200TF改装TOM'S套件

  底盘强化安装好后,最大的感受就是在高速变车道,并线的时候你会感觉到底盘强加后带来的变化,变得更加稳定,高速过弯的时候更是让NX不会腿软。真心觉得这套底盘强化是我所有改过底盘件的车型里变化最明显的,而且还不会影响丝毫的舒适程度。更不会有底盘件安装后带来的异响。

雷克萨斯NX200TF改装TOM'S套件

  TOM'S运动方向盘,碳纤维与皮革的结合,盘幅和原厂对比稍微小了一些,而出色的人体工程设计让握感更加舒适,主要是碳纤维上打上TOM'S的LOGO我太喜欢了!结果朋友也看到这套竟然被他无情的抢走了,装在了自己的IS上。

雷克萨斯NX200TF改装TOM'S套件

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  TOM'S Exhaust排气,造型为雷克萨斯F系列高性能车的四出双层设计,而排气声浪仅仅比原厂设计大2分贝,几乎感觉不到,这个太适合我这次的改装需求了。优良的做工以及轻量化的设计,让尾部造型更加运动。

雷克萨斯NX200TF改装TOM'S套件

  THULE滑雪板夹板支架,为了节省车内空间,这个是滑雪爱好者必须有的,不过跑到100码以上车顶的噪音是蛮大的。

雷克萨斯NX200TF改装TOM'S套件

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  对比一下哈,原厂状态的头唇和TOM'S的,这套包围包括头唇,侧裙,尾唇三部分,全部原装位设计,让施工非常方便。TOM'S的家族风格是我一直非常欣赏的,低调内敛的设计又能表达出Lexus的精髓,独有的F排列的排气更是让人过目不忘。那么好了开始动工吧。假组合后拆下来拿去喷漆,全部选用雷克萨斯原厂漆妥妥的,没有任何色差。

雷克萨斯NX200TF改装TOM'S套件

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  如果还差些什么当然是轮毂了。本来是订了2套轮毂,一款19寸TOM'S轮毂,一款20寸RAYS G27轮毂。最后选择了日本RAYS G27 20寸轮毂,数据我自己测算的很极限,差2MM的距离就蹭到避震了整颗轮毂锻造工艺打造,并在表面做了炫彩处理效果,在阳光下会反射出不同的色彩。没有阳光的照耀下是灰色。轮毂中心盖设计成单颗大螺母式样,这点我很喜欢。

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  就连平衡块我都会精益求精,选用德国HOMFANN平衡块,F1指定平衡块,重量更精确,多种色彩可选,不会因激烈操驾后轮毂受热导致平衡块脱落,更不会因为以后重新做动平衡时拆除平衡块而留下难以清除的胶痕。

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  装好RAYS G27轮毂和TOM'S包围后的样子。

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本改装方案使用了以下品牌

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