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新锐志低配改装高配 轮毂刹车提升

2016-02-04 来源: http://www.wanchezhijia.com
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  在刚刚到来的2016年初,网友@极辣 完成了对自己的爱车锐志改装,作为2015款的新车型,车主购买了低配版车型,在进行改装高配的过程中,不断的加装了一些改装件。

新锐志低配改装高配 轮毂刹车提升

  刚提回来最朴素的锐志

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  新车总要折腾点什么,先把原厂的电瓶车喇叭换了,日本原厂选装的TOYOTA PREMIUM HORN,即插即用。

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  动力系统周边也作了一些简单的优化,把原厂火花塞换成了LEXUS的FK20三爪。

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  伪装高配自然少不了中网,尾翼,高配的亮条侧裙,导航,真皮座椅,定速巡航,拨片换挡,锁车折镜,前后雷达+防炫目后视镜,LEXUS GS F-SPORT档把,油门刹车踏板,18寸枪灰轮毂+米其林PS3 bla bla bla。


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  当然,作为基本的优化,车身强化还是必不可少的。

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  之后以为一次车主分心,导致刹车太晚而发生过轻微的追尾,于是决定提高锐志的制动效果,所以接下来就9040+7600,stoptech 355+330碟,HAWK 5.0皮,为了继续假装低调,新的就直接改成类BREMBO GT系列的银底红字。。。为什么不是全套AP?因为AP碟假的太多,且ST碟要更耐磨,而选HAWK刹车片的最大考虑是粉少没那么容易玷污银色鲍鱼,另外HAWK的刹车片感觉更线性一些也没那么伤盘,不过这是个人喜好,也会有人喜欢一点就有的撞墙感。

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  车子刹不住自然也有原厂那摇船一般的避震一份功劳,于是KYB银桶就这么麻利儿地上身了,当时心想着 银桶 这高度太完美了,完全适合我这种不想改锐志的人(现在回想起来真特么是个坑啊)!!!

  平心而论,银桶确实比原厂那破避震好太多太多,响应更快而且行走舒适,乘坐质感更高级,虽然车身姿态反应没IS这么利落,但比IS原厂的避震舒适不少。。。而且还可以自己稍调软硬怡情,唯一不足就是过弯支撑力还是稍显不足,当然作为走街代步来说,银桶综合表现真的不错了,作为一般家用几乎没有太多可抱怨的了,这段时间我更愿意开锐志多过IS250,米其林PS3+银桶真心安逸哈。

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  当然少不了前阵子很火的托森 T1 LSD,上身后过弯驾控感确实提升了不少,特别是湿滑路面的循迹性更好了,而且还不知不觉养成了掉头的时候喜欢轰油门的习惯,轮胎持续尖叫的声音棒棒的!

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  之后改装了SSR EX04,SSR EX04和WORK 新款的ST1,最后还是选了比较斯文低调的EX04,当然也有配色的原因。

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  换装19寸后的银桶就是个BUG,车子一下子跟SUV一般滑稽,好吧,直接一步到位,性能与舒适的极致之选,Aragosta走起!目前使用里程不长,车身高度尚未磨合完全,但已经能感觉到这款避震的强大,舒适有韧性,直线平路行驶有银桶的舒适感,但又比银桶多了一份厚重和韧道,过弯时有强有力的支持且又不会突兀,总的说来真的是走街性能+舒适的完美展现,既有搅牙的犀利驾控,又有一般运动套装的欧式舒适感。

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  最终完成效果,Aragosta+SSR EX04上身效果图。

改装清单:

  动力系统:原厂5GR

  LEXUS FK20三爪火嘴

  IP高压点火线圈

  TOM'S高流量风格

  TOM'S 1.3bar高压水箱

  TORSEN T1 LSD

  制动系统:AP9040+CP7600

  STOPTECH 355+330mm

  HAWK 5.0

  CUSCO刹车顶

  车体强化:游客碳纤前后顶吧

  游客八件套

  TRD Sportivo前后虾须

  Mark X G's扁担2,3,4,6

  国产14代皇冠黑桃A

  行走机构:Aragosta Type E

  SSR EXECLUTOR EX04 19" F8.5 30 R9.5 30

  TOYO T1 SPORT 225/40/19 245/35/19

本改装方案使用了以下品牌

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