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三菱翼神改装大包围 轮毂刹车升级

2016-01-23 来源: http://www.wanchezhijia.com
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  对于三菱EVO迷来说,翼神的出现令不少人欢呼,10万左右的售价就能拥有一辆和EVO很像的车型换谁都会尖叫吧,而购买翼神的车主想要更靠近EVO一步,改装是必须,今天玩车之家就为大家带来三菱翼神改装案例

三菱翼神改装大包围 轮毂刹车升级

  托人从日本带回来的拉力艺后杠,不知道是不是因为日本的牌照是正方形的 所以中间留了一个正方形的洞,而中国的牌照是长方形的,根本固定不了。好在人的手艺是无敌的。

三菱翼神改装大包围 轮毂刹车升级

  把原厂后通过切割把洞补齐, 移植到拉力艺后杠上!

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  开孔机盖,本来想上EVO原装铝合金的机盖,但是价格太坑爹!想想还是算了吧,铁的机盖凑合着用,虽然重了一点,但是对于外观派的人来说,无所求的。

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  喷好油漆后的效果是不错滴!出风口师傅忘记喷漆了!等安装后才发现!没办法,只能等呗!等喷好了再安装!

三菱翼神改装大包围 轮毂刹车升级

  EX前杠 就是现在的EX包围,材质跟原厂一样的!有换过的TX 应该都清楚!PP的材质果然不一样!油漆都好喷很多!。侧裙可以用原厂的 不换(可以剩下一笔钱,后面发现改装就是个深坑,现在省一点是为了以后买更多改件)

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  包围上身效果。

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  排气选择了、台湾巨石排气全套,1.8MT 头焦,巨石中段,巨石定制版,顺便说说巨石尾段原理吧!呵呵!很多TX 说 巨石低转速只有单边出气,其实这是台湾巨石特意设计的。

  巨石才有的是新式的专业CP构造设计,让消音筒内的排气气流有更特殊的流动路线,在低速时多数气流会在单一边出口排气,待中高转速後, 2 边出口皆有较多的排气。不仅加强了中低速扭力,中高速的排气也更为顺畅提供加速时油门反应更为灵敏,并且解决了市场上多数双出尾段低速扭力丧失,中高速又无法发挥的窘境,是兼具低中高的全速域设计。

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  台湾产SPR前后防倾杆、7075一体锻造成型、TCR 12件套 拉杆!稳定车身增强操控必备。

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  EVO原装 bermboF50 大4 刹车!(拆车件)桥位跟翼神不一样,只能把原来的脚切割掉,自己在做桥位!bermboF50对轮毂的ET 要求太高了,唉...惨剧呀!上不了,无奈只能换台湾雷迅的N3 大4活塞的 卡钳了,后轮用 VTTR 的加大盘!

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  改装完成效果。

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