15年11月12号,上400匹,换程序,涡轮,中冷,火花塞,挖煤
再想提高后段性能,只能多改硬件,选择了目前很火的prestige performance程序,PP400套件,用涡轮配合。为了配合实现这个马力,还做了清洗进气道(挖煤),清洗节气门,火花塞换成了NGKR双铱金的,中冷也换了最大化
改装的时间长了,知道很多动力改装,都是唇上马力,完全靠忽悠。换涡轮达到400匹,软硬件如何最大化搭配,考虑到油品和使用环境,很可能是理论值,而且换后动力输出曲线是否平顺和正常,也是影响最终驾驶性能的因素。
400匹的前驱,在帝都进行路测完全不可能,干脆找马力机看看,轮上马力343匹,折算前驱车15%的传动损耗,那飞轮马力大概在398匹,扭矩拉出466扭,这是要换更好车胎的节奏啊....只能说改装是个深坑,不过现在也差不多改到头了,不需要再改,PP400的涡轮套件,实测400匹,经历全国的高速游历,一路碰到有车来挑衅,他们被我扔下的速度是
福克斯-154
锐志-160
CRV-162
途观-176
BMW528-182
揽胜-197
BMW650-223
极速试过250就不敢再上,超速危险,请勿模仿....
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改装清单:
MTM ECU
KW V3避震
OZ轮毂
STOP TECH刹车4活塞
HHC后加大盘
prestige performance程序
PP400套件
NGKR双铱金火花塞
中冷
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