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三菱翼神改装EVO发动机 车身全面升级

2015-09-26 来源: http://www.wanchezhijia.com
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改装件报价:¥43,000

  三菱翼神作为一款极具改装的潜力的车型,几乎所有的翼神车主都会走上改装的这条道路,而许多翼神车主或多或少都会将爱车朝着EVO改装,原因大家都知道,而今天玩车之家将为大家带来三菱翼神改装EVO发动机。

  车主京神算是翼神的老玩家了,刚刚上市的时候就购买了这台极具改装潜力的车型,在四年的时间里,经过无数次的变身,最终成就了现在这幅姿态,也可以说是一个几乎无法复刻的姿态。

  自行设计并开模的前杠,以及后轮宽体的造型都是这台翼神在外观上最大的两点,当然了,一些看上去极具潮流范儿的细节也是非常值得赏析的。

  翼神和EVO之间的区别很小,仅仅是后轮眉的造型不同而已,通过换装外观部件,几乎可以达到乱真的程度。

  JDM可能是所有日系车玩家的精神支柱,在国内有多少车主希望有一辆JDM日规车。而这贴纸同样是车主自己DIY的结果,喜欢自己动手试试吧。

  斜出的直排也是所有JDM玩家的最爱,造型简单狂躁,声浪浑厚有力。

  国内翼神拥有4B10 1.8L和4B11 2.0L两个排量可以选择,但是动力最高的也只有152匹,扭矩也并不是十分出色,唯独变速箱的手感值得回味,京神为此也是苦恼了好一阵子,最终选择了将EVO X上的4B11涡轮引擎植入翼神的引擎舱,300匹的动力触手可及。

  来自PASSWORD JDM的碳纤维引擎装饰罩相当的高档,算是装饰配件中的逸品。

  狮特的顶吧被红色油漆所覆盖,提升引擎舱的亮点,顶吧安装后有效增强引擎舱强度,减少过弯时的侧倾。然而改装顶吧会让方向变沉,单独安装作用并不明显。

  有了涡轮就势必要让同路的伙伴感到压力,因此声势还是必不可少的,HKS SSQV泄压阀刚好满足需求,同时也为保护涡轮叶片不被反吹立下了功劳。

  REVO的进气套件能见度比较低,而对于涡轮改装车来讲,进气量相当重要,在涡轮运转时对空气需求增大,增加进气量满足涡轮需求很有必要。

  内装基本上和EVO X非常相似,如果想完全改成EVO的样子其实真的是很难分辨的。不过车主安装的DVD导航一体机很有东瀛战神的味道。

  Greddy的涡轮压力控制器也是目前比较火爆的产品之一。你在设定好你稳定合理的目标之后,控制器会协助你控制最高压力的。

  300公里的表底和7000转的红区都意味着这块仪表同样来自EVO X。因为翼神和EVO的配件几乎可以同步通用,这也为很多翼神车主指明了改装方向。

  RAZO的排挡头,看到磨损程度就知道手感一定很好,并且车主的右手绝对不会闲着。但如果这是一台真正的EVO,那手动挡是不可能出现了,除非你有路子能够搞到。

  来自台湾BC的锻造轮圈,样式很低调,价格也适中,属于性价比不错的品牌。当然锻造轮圈最大的特点就是轻量化、高强度,相当符合车主的需求。

  更多三菱翼神改装案例尽在玩车之家。

改装清单:

  BC绞牙避震器  ¥6800/套(参考价)

  EVO X 4B11 300匹引擎  ¥30000/套(二手价格)

  HKS SSQV泄压阀  ¥1800/套(参考价)

  REVO 进气套件  ¥3000/套(参考价)

  Greddy PROFEC涡轮压力控制器  ¥2500/套(参考价)

  BC锻造轮圈  ¥3500/只(单只零售价)

  D2多活塞刹车  ¥9000/套(参考价)

本改装方案使用了以下品牌

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