动力输出并非调调电脑就能完成,还需要进排气、引擎周边配套的保护才能达成。在引擎动力提升过程中对进气量需求也随之增大,所以首先是TRUST出品的V-LAYOUT进气冬菇头,其滤网拥有两层对大小颗粒、杂物能够很好过滤。
在很多汽车赛事中都会限制车辆节气门直径,这样做的目的就是控制进气量达到限制车辆动力输出,从而保证比赛的公平、公正。所以在进气量增大后,A.C.E+出品的加大节气门也成为提升动力的重要一环。
很多朋友都知道,涡轮车相对于自然吸气引擎对于温度更为敏感,高温不仅影响引擎稳定性,还会对进气温度造成影响,进而影响引擎动力输出。所以中冷器也就成为降低进气温度的好帮手,高温废气通过管路经过中冷器降温再进入缸内与燃油混合参与燃烧。
而引擎盖的开口目的很明显,就是通过撞风来降低引擎温度,白龇雅勇先生也表示转子引擎相比普通引擎转子在缸内旋转很快容易造成高温,在加上涡轮的高温,引擎稳定性很成问题,所以在引擎盖开口是一种强制冷却,简单实用。
RX-7(FD3S)的身材相比FC3S更为流畅、圆润,而在白髭雅永眼中这还不够完美,一套小宽体、C-west出品的前杠以及风刀以及A.C.E+自家出品的后扰流板以及三段可调碳纤维尾翼令RX-7增添几分杀气,当然扰流板的作用不仅仅是好看,快速排出车底乱流才是正道。
在改装过程中,很多车友喜欢改装排气,但换排气的主要目的却是为了“声音”而改,其实这样改装初衷并不对,如果一味追求声音大,可能会丧失车辆低扭,反而不如原厂好开。这台RX-7所用排气尾A.C.E+多年赛经验、测试得来的全段排气,对低扭与高转都能很好兼顾。
BRIDE为一家专业生产赛车座椅品牌,在众多顶级赛事中都是车手的必备,这款BRIDE GAISⅡ也是很多车友的首选,而Low Max的意思也就是将座椅安装的更低,让驾驶者犹如坐在车架上的感觉,将重心下降也有助于车辆操控性与稳定性。
APEX'i是日本著名改装品牌,产品覆盖广泛,不仅有进排气、避震等产品,其更为著名的就是电子仪表、电脑等产品。而APEX'i POWER FC外挂电脑与FC Commander(FC调试控制器)配合可以改写Map及数据,还可以进行编写燃油Map、点火Map等等各种各样的设定,功能强大受到车友喜爱。
涡轮延时是涡轮改装车必备产品,涡轮长时间处于一个高温状态,而很多时候车友在停完车后便熄火下车,此时高温仍然堆积在涡轮处,时间长了容易遭成涡轮的损伤。所以延时熄火能够在熄火后继续运转一定时间,让涡轮、机油温度下降后在完全熄火,从而保护引擎以及涡轮。更多马自达RX-7改装案例尽在玩车之家。
改装清单:
RX-7整车改装费用 ¥250000.0 (参考价)
由于车辆改装费用为日元,所以折合人民币后价格为250000元,其中包含外观套件、底盘调教、引擎调教、进排气等费用。
联系电话:400-60199869
文章内容来自牛车网
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