对应高增压值的火花塞、加大喷油嘴与Power 265L强力汽油泵，可提供燃烧室瞬间爆炸产生动力时，能有稳定而充足的燃料填充与降温。外围冷却系统改以Koyo水箱、GReddy中冷器与GReddy透气壶等等，让引擎运作不会有温度过高的情形发生。

　　除此之外，STI Spec C的六档变速箱也是车主改装首选，更密的齿比设定似乎仅利于加速反应，但密齿设定加上大幅度动力提升后反而直接阻碍了动力的延续性，当动力无法达到最大延续时就必须换文件，对于加速性能来说其实并不正面，若日后能改以欧规疏齿比设定，则能将动力传输获得更大发挥。

　　操控同样不落后于它的动力，前麦弗逊、后多连杆悬挂加上采用了大量铝合金前悬挂部件，操控已经拥有非常好的基础。HKS hyper max 4绞牙避震的加入，过弯的侧倾得到有效抑制，操控灵敏度更是可圈可点。再配上轻量化的RAYS 57C6轮圈，以及Toyo R1R tyre高性能街胎，保证每一匹马力都能够有效的发挥到位。

　　制动系统最大的敌人不是制动力不足，而是热量，也就是我们所熟知的热衰竭。解决热衰竭除了更换高性能制动卡钳、高性能刹车碟以外，下赛道时，为制动系统散热，也是一个有效的改装方向。不过拥有日常街道行走，Alcon前六后四制动卡钳，配套的前后355mm高性能制动碟，已经逼格十足，制动性能不在话下。

　　内饰改造偏向竞技化，原厂空调系统也被取消，除了检测引擎状况的Defi仪表，明显指示换档的超转灯则在仪表座正前方，以利驾驶方便判别，其余还包含HKS Turbo Timer、HKS EVC控制器等部件，均将中控仪表营造出极佳的运动氛围。另外车主舍弃赛车桶椅而改用Bride可调座椅，确实趋于实用的性能改装。

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改装清单：

　　Varis bonnet (topmix)碳纤引擎盖　　￥4800/套(参考价)

　　Voltex GT尾翼　　￥6000/套(参考价)

　　Zerosports前头唇　　￥3600/套(参考价)

　　Zerosports空力套件　　￥8400/套(参考价)

　　COBB泄气阀　　￥3360/套(参考价)

　　HKS GT2835涡轮套件　　￥22800/套(参考价)

　　日规EJ207 STi引擎　　￥66000/套(参考价)

　　Defi六联表　　￥13200/套(参考价)

　　Ecutek程序　　￥14400/套(参考价)

　　Tomei头蕉　　￥4800/套(参考价)

　　Tomei尾段排气系统　　￥6960/套(参考价)

　　Greddy水箱　　￥1560/套(参考价)

　　Grimmspeed中冷　　￥6000/套(参考价)

　　燃油泵　　￥3000/套(参考价)

　　Cusco LSD 1.5way　　￥8200/套(参考价)

　　hardrace下摆臂　　￥4560/套(参考价)

　　Hks hyper max 4绞牙避震套件　　￥15600/套(参考价)

　　rays 57c6轮圈　　￥15360/套(参考价)

　　Toyo R1R tyre轮胎　　￥7200/套(参考价)

　　Alcon前六后四刹车套件(含刹车皮)　　￥47760/套(参考价)

　　Bride low max桶椅　　￥14400/套(参考价)

　　Upholstery suede interior(仿麂皮内饰)　　￥22800/套(参考价)

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