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270匹 宽体大众高尔夫改装案例

2015-06-28 来源: http://www.wanchezhijia.com
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改装件报价:¥142,000

  Golf(MK6)的旗舰车型舍弃了V6自然进气引擎和R32这个史上最强名号,而改采用VAG旗下最成熟的2.0L TSI引擎搭配4 Motion四轮传动系统,直接命名为Golf R。这就是历代以来,首度搭载四缸涡轮引擎的最强R版本。

  空力套件不是每个玩家都可以接受,但你绝对不能否认它是一款让人怦然心动的好作品。原厂GOLF R的硕大的气坝设计,已经令GTI颜面扫地,甚至连空力套件的改装厂商也无找到很好的切入点取悦玩家,聪明的设计师跳出原有框框的束缚,在翼子板的蓝图上勾勒出动感并实现生产。装车得到的视觉效果—简约而粗暴。

  虽然Golf R搭载的2.0L TSI引擎与奥迪S3的TFSI引擎相同,这副引擎的内部机件和周边都有进行了强化,如锻造活塞、曲轴,及喷油嘴、高压喷油泵等,而涡轮则从GTI的K03换成与S3相同的K04,并加大进气冷却器,一举将动力提高至270匹最大马力和35.71公斤米的最大扭力。

  采用碳纤维材质制成集气风箱,对隔热有非常不错的效果,对油门反应、中高转以及瞬间加速都有一定程度的帮助。进气系统的改装到此可说初阶完成,如果是性能狂人,接下来便是进气歧管、节气门、引擎进气门的提升强化。

  HGP进气歧管,作为大众和奥迪的改装品牌,虽然国内的知名度并不高,但是事实证明,HGP官方曾经在GOLF R身上用其高性能进气歧管的帮助下,榨取过700匹的峰值马力,我们不得不对它刮目相看。据其官方公布信息,此款产品由德国HGP设计研发,它曾让这副引擎增加15-50匹马力,实在疯狂。

  APR未必是大众车系改装成品最恶辣的品牌,但绝对是国内认知度最高的品牌之一。快而稳定,四APR能够获得大众官方的资本。玩乐于VAG车系的APR,是目前VAG车系众所皆知的专业品牌,依照车主动力改装各种需求,不断精进研发各种动力套件组合,无限可能的将其动力爆发。

  P40是HRE家族中最为经典的轮圈系列,其经典样式是受到日本BBS RG单品的启发而制作,然而,HRE的设计师在经典的基础上加以优化,形成了独家的“Y叉型”风格,并衍生出P40S、P40SC、P40L等型号,从轮幅粗细以及凹陷弧度的不同处理,这也使得“P40”形成了系列的命名。

  HRE P40 SC锻造超轻轮圈单品,作为HRE轮圈中的经典P40在造型与重量上已近是上乘之作,而店家选用的HRE P40 SC则是P40的进化版,轮圈条幅上的偷轻处理让它比P40更轻,能够有效的减轻簧下质量,提高车辆的反应能力和动力输出。

  想要在动力性能方面进行提升,减轻非簧载质量对于加速表现也是相当直接的帮助,为此HRE P40 SC锻造轮圈单品和Brembo GT六活塞卡钳套件的轻量化,对操控或加速反应都是明显的提升。如果其他悬挂部件作出改变,例如铝合金仰角、下摆臂等,GOLF R的脚上能一口气减重40kg,这绝对是不成问题的。

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改装清单:

  空力套件  ¥6000/套(参考价)

  HGP进气歧管套件  ¥35000/套(参考价)

  OKD点火线圈  ¥5200/套(参考价)

  APR ECU电脑升级程序  ¥8800/套(参考价)

  Brembo GT 6活塞前刹车套件  ¥30000/套(参考价)

  HRE P40 SC单品  ¥57000/套(参考价)


  文章内容来自牛车网

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