从前有一家隶属于富士重工的作坊名曰STI(全称Subaru Tecnica International),1988年4月诞生后主要致力于为参加WRC(世界拉力锦标赛)的斯巴鲁WRX赛车打造高性能发动机及周边部件;即便后来斯巴鲁因财务拮据退出了WRC,新一代WRX STI亦如约杀到。或许再次称霸WRC的目标已不复存在,或许新车中庸平民的作风也让当年死忠嗤之以鼻,但瘦死的骆驼比马大,把一众标榜街道/山路最强的欧系钢炮抛在身后吃尘,倒仍是全新WRX STI所擅长的事。
从前有一家隶属于富士重工的作坊名曰STI(全称Subaru Tecnica International),1988年4月诞生后主要致力于为参加WRC(世界拉力锦标赛)的斯巴鲁WRX赛车打造高性能发动机及周边部件;即便后来斯巴鲁因财务拮据退出了WRC,新一代WRX STI亦如约杀到。或许再次称霸WRC的目标已不复存在,或许新车中庸平民的作风也让当年死忠嗤之以鼻,但瘦死的骆驼比马大,把一众标榜街道/山路最强的欧系钢炮抛在身后吃尘,倒仍是全新WRX STI所擅长的事。
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