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根据需求出发 斯巴鲁2017款BRZ改装总结

2017-05-06
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  本期的斯巴鲁BRZ改装案例绝对不是爆改的那种,不过用车主的话说是属于接地气的,根据自己需求出发而改装,毕竟车子还是用来开的。

  外观方面,改装了trd碳纤维侧裙和trd碳纤维压尾,在BRZ改装里面算是比较素颜的了,当然并不是车主不想改,而是BRZ可选的配件太多了,还没想好大件要选什么。

  行走系统方面,因此车主所在地路况不好,加上动力没有进行升级,所以就换了17寸ENKEI RACING RPF1轮毂,而北方下雨下雪的话AD08肯定是没法走的,所以用了nivo胎。

  操控方面,改装了D1spec 32段阻尼高低软硬可调绞牙避震器。车主说原厂避震真的很好,软硬正合适,不会弹,不会跳,支撑也很足,但是就是太高了,而自从换了避震后怎么调都别扭,不是太硬就是太跳。真的是会改装避震的很多,真正调得好的人真的很少。

  本来车主是想改装GReddy涡轮的,不过考虑到成本和配套的升级,车主还是决定把这些钱投在碳纤维件、轻量化和冷却系统等等周边升级上。这样跑街下赛道漂移都可兼顾一些。毕竟这辆BRZ车主是以代步为主,偶尔撒欢为辅。

  排气方面,改装了FUJITSUBO Authorize R FGK中尾段排气。

  因为经常在北京和石家庄跑高速,加上改装了排气,所以做了全车隔音和音响,这样关起窗户就是享受音乐,想激情就打开窗户,而在改装音响时顺便把后备箱做平了。

  目前这是车主对BRZ的第一阶段升级改装,毕竟对于一辆有着各种可能的车来说,改装之路还非常遥远,是涡轮,还是宽体,都需要不断的学习研究才能找到最适合自己的改装方案。

  虽然目前国内BRZ车型依旧停售了,不过对于喜欢的朋友还是能通过平行进口购买,所以车主就谈一下BRZ的缺点,毕竟优点大家都知道的。

  一、1挡凉车不好入,两脚离合或者先入下3挡就好了。

  二、车内副驾驶后方C柱有塑料板异响,唉,找不到原因- - 偶尔来两声,感觉是排气共振吧。

  三、原厂中冷不给力,稍微暴力开开,5000转以上真的坚持不了多久。4S店0-20的机油,如果暴力开的话吃不消,油温升的很快,温度经常110 120+。

  四凉车启动怠速超级高,热车停车后怠速超级低,导致车会跟着有点抖。然后其他的倒是没什么了,想不起来别的。

  本期的2017款BRZ改装鸣谢网友:刘大头gt86。

改装清单:

  ENKEI RACING RPF1轮毂

  KYO-EI 锻造防盗螺丝

  FUJITSUBO Authorize R FGK中尾段排气

  trd碳纤维压尾

  trd碳纤维侧裙

  D1spec 32段阻尼高低软硬可调绞牙避震器

  nitto 235/45/17高性能轮胎

  美国KICKER CompVR系列12英寸双音圈低音炮CVR124

  美国KICKER ks系列6.5英寸套装喇叭kss65

  美国KICKER CXAA300.4四声道功放

  美国KICKER CXA300.1单声道功放

  豪客-3中音喇叭

  12v6.0f超级电容

  STP航空炸弹隔音板隔音棉 全车隔音

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