对于大切若基这样的SUV车型，虽然不至于要上赛道比赛，不过其自重2吨4，这样的体位还是让不少大切若基的车主对动力增强有了不少的需求，尤其是3.0自吸汽油版的车主，今天玩车之家就为大家带来大切若基汽油3.0加装机械增压案例。

　　说起这次为什么会对大切若基进行机械增压改装，车主也谈到了之前一次和车友去库木塔格后，深深感觉自己的3.0汽油比队友们的3.6汽油、3.0柴油肉的多，回来后决定把动力改装提上日程。

　　在对比涡轮增压和机械增压的优劣后，决定上来的更快、更加线性的机械增压，此后就是挑选改装厂家，由于车主在新疆，找经过不断的寻找后，找到了一加改装厂，有厂家联系内地厂家，从内地发丹麦rotrex机增套件，派专人来安装，于是乎车主做了大切动力改装新疆吃螃蟹第一人。

　　准备改装的ROTREX机械增压配件，包括rotrex增压器本体、增压泵专用润滑油、润滑油冷凝器、防冻液加注器、防冻液箱、防冻液冷凝器、澳大利亚Unichip外挂电脑、美国KN高流量空滤、Anrot数控精加工增压器安装支架、传动皮带惰轮、放气阀、Anrot特制进气管道等。

　　中间白色的就是传说中丹麦rotrex机增压力泵。

　　先在中间水箱位置加装防冻液散热器，增压泵润滑油冷凝器装在2个防冻液散热器的中间了。慢工出细活，固定2个冷凝器就花了硬件安装师第一天功夫。

　　第二天，车主再次到改装店，看到师傅为了各种方便已经把防冻液箱安在发动机上了，导致发动机原来的盖板装不上，影响了机舱的整体美观。后来想想也无所谓，机舱里整的再漂亮，引擎盖一关给谁看去呢，哪样方便哪样来吧!

　　KN冬菇头安装。硬件师傅开始注入防冻液，润滑油，发动车开始试机，师傅加的很小心，加一点检查一阵，检查管子，接口是否泄露。一切没有问题后，才通知软件师过来。

　　软件师来后在保险旁把电线翻出来开始接线。

　　安装Unichip外挂电脑，至于为什么要2个Unichip外挂电脑：一个接原厂电脑主机，用以屏蔽原车信号;一个接车子各个线路，给车子发号施令(此处不知说得恰当不)。

　　最终调试终于全部完毕，开始试车。还连着手提电脑，由软件师一边开，一边继续写入数据。期间，师傅觉得力道不够，停车将增压泵上的皮带轮换成小的，以加大增压泵转速，增加增压速度。然后让我试车，顺着一环开了30多公里，最大转速踩到4000转(师傅说我开车太温柔)，平均油耗10·5。晚上又开出去试了一圈，80公里下来平均油耗11·3。

　　大切若基改装机械增压后，驾驶感受：

　　1、油门轻了松了：油门不似以前那么紧那么重，随便一踩，指针呼就到3000转。

　　2、速度能起来了：一点油门，速度就能起来，不像以前必须到3000转，发动机最大扭矩时才能提速，随叫随到，关键，久违的自信又回来了，想超车就能超。

　　3、动力后劲实足：用软件师的话说，功率提高30%-40%，扭矩增进20%-30%，没经过马力机测试，这话只能是估计。但自己感觉车子明显有劲了，而且后劲实足，动力源源不断。

　　测试科目：爬陡坡能力

　　测试地点：七道湾-石人沟山区

　　由师傅测试，七道湾至石人沟山区全是山包土路，仅有的路辙也是别人撒欢留下的，山包峰峦叠嶂，坡度，高度跟沙漠沙丘有点类似，但冲山包基本没有缓冲带加速带，得原地起步原地加速，这就更考验车的爆发力，车的扭矩。

　　10来个山包测试下来，最陡的在45度左右，加机增后的爱妾表现很完美，很从容，很轻松。仅有一个没路的大坡，目测坡度在50度左右，第一把没上去，第二把师傅用低速四驱很从容上去了，今日爱妾表现可以打满分。

　　高速公路测：乌鲁木齐经乌奎高速至呼图壁，然后走呼克公路(限速100)至芳草湖。中间在五工台加油耽误20分钟，从呼图壁高速下来后得知呼芳路修路，又重新上高速走呼克公路，单程170公里，平均油耗9·9。

　　提速很轻松，无迟滞延后，2000转稳定在130公里/小时，会车提速超车非常自信，高速增压泵噪音完全可以忽略。

　　针对有计划改装机械增压的大切若基车主，车主的一些个人建议：

　　一、非动力狂热追求者，不建议动力改装，车改有风险，改车须谨慎，原车动力满足一般用车动力需求。

　　二、改装需破坏机舱整体美观;机增从一着车就介入，油耗会提高;增压泵噪音、KN空滤吸呼气声会加大低速时整车噪音。

　　今天的大切若基改装案例鸣谢网友：jackle008。